在青羊区租了台雷诺商务车，跑了趟川西环线，有些话不吐不快

说真的，一开始没打算租雷诺，我平时写租车旅游，对GL8、传祺M8、赛那这些熟悉得不能再熟悉，但那天刷成都本地的租车行，刷到青羊区一家店挂出来一台雷诺Trafic，七座，价格比同期的GL8便宜了将近三分之一,手一抖就下了单。

取车那天成都阴着个脸，我坐地铁到青羊区的一个露天停车场里办手续，车行老板叼着烟给我指车，说这车刚保养完，底盘紧得很，我绕了一圈，外观说实话挺低调，方方正正的，没那么多花里胡哨的线条，车头那个大菱形标在灰扑扑的停车场里倒挺显眼，内饰是硬的，哪儿都是硬的，但坐进去那一下有点意外——座椅厚实，填充物挺足，包裹感居然还行，点火那下声音像柴油机，其实是台2.0T柴油版，低扭来得早,市区里跟车不费劲。

从青羊区上绕城那会儿正好赶上早高峰尾巴，我本来担心这么大的车在车流里会不会笨，结果方向盘比想象中轻，但又不是那种发飘的轻，有股子韧劲，并线的时候后视镜特别大，盲区控制得不错，不过得说句实话，这车在市区里油耗真不算低，表显一度到了九个多十个，柴油也没省到哪儿去，不过等上了成雅高速，速度稳在100左右，油耗慢慢回落到七点几,柴油机跑长途的那股子从容劲儿就出来了。

我走的路线是成都—雅安—泸定—康定，然后从康定往塔公草原方向绕了一圈再折回来，这台雷诺在雅康高速上表现很稳，过二郎山隧道以后有一段长下坡，刹车脚感比较线性，不会一踩就点头，不过高速上风噪是真有，A柱那个位置，速度一过90就开始呼呼响，像是窗户没关严的感觉，我中间还停下来检查了两次车窗，后来习惯了,就当白噪音。

真正让我对这车改观是下高速以后，从康定到塔公那段国道，路面有一段在修，*洼不少，我开着这台车碾过去，底盘传来的声音是沉闷的“咚咚”声，不是那种廉价的“哐当”响，车身姿态控制得还行，坐第三排的朋友说没被颠得跳起来，不过要吐槽的是后排窗户只能开一条缝，负压换气那种,晕车的人可能会觉得闷。

空间方面，七座状态下后备箱还能放下两个24寸箱子加几个软包，我们四个人出行，第三排直接放倒当行李舱用，宽裕到不行，第二排座椅能前后滑动，靠背角度也能调得比较躺，朋友在后面睡了整整一路，醒来*句话是这车咋不晃，柴油机的声音在怠速时还是能传进来一点，哒哒哒的，但不吵,等跑起来就几乎听不见了。

返程那天在青羊区还车，车行老板问我开着咋样，我说比想象中好，他说这车在四川跑旅游的其实不少，就是牌子不响，很多人不敢租，问我一句“值不值得写一篇”，我想了想,确实值得写一写。

要说缺点，就是这车内饰确实朴素，塑料感强，车机也别指望什么智能互联，连个CarPlay都没有，插U盘放歌，仪表盘上显示歌名还乱码，但这些对我来说不是大问题，座椅舒服、底盘扎实、空间大、柴油跑长途省钱，租车出去旅游,图的不就是这几个实在的。

如果你在青羊区附近想租商务车图个实惠，不妨可以看看这台雷诺，不用把它当什么情怀车，就当个踏踏实实陪你走远路的工具,挺好。

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