成都租车闯川藏线，到底值不值？我替你踩了一遍*

先别急着收藏攻略,听我把话说完。

上个月我终于干了件惦记三年的事——从成都租车，走川藏线进藏，回来之后身边至少五个人问我同一个问题：租车跑这一趟到底靠*？所以这篇我不打算写什么“必打卡景点”“保姆级路线”，那种东西你搜一下能出来八百篇，我就说点实际的，特别是租车这块，水比泸定桥下面的河水还深。

先说结论：值，但前提是你得知道自己在干什么。

我是在成都双流机场附近一家租车公司提的车,坦克300，车龄一年半，里程两万七，押金八千，租金每天三百二，含基础保险，听起来还行对吧？等我到了康定，蹲在路边啃锅盔的时候才反应过来，基础保险的轮胎和玻璃是不赔的，而川藏线更不缺的就是碎石和弹*路，轮胎出事的概率比你在春熙路踩到口香糖还高，后来我在理塘补了个胎，自己掏了两百二，所以租车时候别光看租金，把轮胎险、玻璃险加上，一天多花不了几十块，真出事你就明白了。

还有一点,取车时别装内行，我当年在成都租过几次车，总觉得自己是老手，绕车看一圈就签字，这次多留了个心眼，把四个轮胎的生产日期都拍了下来，轮胎是去年换的，胎纹还深，同行的一个大哥在芒康爆胎，换备胎时发现备胎是2019年的，侧面全是细裂纹，根本不敢用，这种细节你在成都市区验车时根本不会注意，但上了高原它就是决定你能不能活着到拉萨的事。

关于车型,我真的劝你们别信那些“轿车也能跑川藏线”的说法，确实有轿车跑过去，但你问问他们托底托了多少次，排气管是不是还完好，租个SUV不丢人，四驱也不是智商税，尤其是雨季，折多山一段说下雪就下雪，两驱车在上坡弯道打滑的时候，你才会明白那点差价买的是什么。

油费这件事也要有个心理准备,全程两千公里出头，我加了四次油，更贵一次在左贡，92号八块九毛五，比成都贵出一块多，高原上发动机缺氧，油耗也比平原高两三个，千万别按市区的油耗去算预算，不然你会在怒江七十二*的半山腰看着油表心里发毛。

再说说还车,很多人问异地还车贵不贵，我直接告诉你，贵，成都租拉萨还，异地还车费三千到五千不等，具体看公司政策，我选择的是开回成都，多花两天时间，但省下来的钱够我在鲁朗吃三顿石锅鸡，当然如果你时间比钱金贵，那就别纠结，直接异地还，别一边交着异地还车费一边心疼，那滋味比高反还难受。

更后说个玄学的事,藏区紫外线强，租来的车一般贴膜都很次，我*天从雅安开到泸定，左胳膊黑了一个色号，建议出发前买一卷汽车遮阳帘，二十块钱，粘在侧窗上，防晒效果立竿见影，还有就是，路上别跟当地的大货车抢道，他们跑这条线比你家楼下快递员还熟，你抢赢了也只是早几分钟到下一个检查站。

其实说到底,成都租车走川藏线这事，跟谈恋爱差不多——你想得太*肯定失望，但真走下来，那些颠簸、那些补胎、那些在海拔四千七的山口哆嗦着拍下的照片，都会变成你回来之后反复咀嚼的东西，我到现在都记得，在然乌湖边上，我把车停在一堆玛尼堆旁边，熄了火，听见湖水拍石头的声音，那一刻突然觉得，租金、油费、补胎的钱，全都值了。

别问了,去就完了。

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