拉萨到成都租车，我把车开下了悬崖

“师傅，你这车保险够不够？”我蹲在路边，看着半个车头悬在崖外的白色SUV,手心全是汗。

那是去年九月的事，我从拉萨出发，沿318国道往成都方向开，第四天，在怒江七十二*的一处急弯，对向来车压了我的道，我一打方向，右前轮卡进了路边的排水沟，车没掉下去，但右前轮悬空了差不多二十公分，底下是几百米的悬崖,怒江在谷底像条黄褐色的细线。

当时脑子是*的，明明出发前还信心满满，觉得自己技术没问题，路书上每一个弯道都标注得清清楚楚,结果还是差点把自己交代了。

后来是路过的藏民帮忙，用两辆皮卡加钢缆把车拖回来的，我坐在路边啃压缩饼干的时候，一个康巴汉子递给我一瓶红牛，用不太流利的汉语说：“这条路，不是每个人都能开完的。”

这句话我记到现在。

如果你也打算从拉萨租车开到成都，这条路线有2800多公里，海拔差超过3000米，你会经历从高原荒漠到湿润盆地的完整过渡，听起来浪漫，实际上你要面对的是：连续十几个小时的盘山道、随时可能塌方的路基、油箱见底却找不到加油站的焦虑,还有每天清晨起来面对的未知天气。

我的经验是，租车的时候别图便宜，拉萨的租车市场水挺深，有些车看着年份近，实际是跑过多次的营转非车辆，底盘松散得像个老拖拉机，尽量选大平台，更好是那种支持异地还车的直营店，还车地点选成都双流机场店更方便，下了车直接飞回家,不用再折腾。

车型的话，别租轿车，你想想，318国道现在虽然修得不错，但有些路段还是有暗*，底盘低的一过就是刮地声，我租的是排量2.0T的SUV，动力勉强够用，但上东达山的时候还是感觉发动机在憋着气干嚎，排量再大点当然更好,就是租金翻倍。

出发前一定要检查轮胎，不是看一眼有没有气就行，要摸胎壁有没有鼓包，花纹还深不深，我在邦达镇见过一辆车爆胎，司机不会换备胎，在海拔4000多米的地方折腾了三个小时，更后是巡路的交警帮忙换的，你想想，在高反的头疼欲裂中拧螺丝,那滋味。

路上加油这件事，每天出发前加满，别信地图上的“加油站”标记，有些到了跟前才发现是废弃的铁皮房子，连油枪都没有，我一般是每到半箱油的时候遇到加油站就补满，哪怕贵一点，芒康到巴塘那段，油价真的会让人想哭，但你不加,下一站可能真的到不了。

吃的不用备太多，但水必须管够，高原干燥，你感觉不到渴，但身体失水很快，我每天带1.5升的大瓶水，下午基本就喝完了，红牛是我一路的救命稻草，人在高原开车比平原容易累，尤其连开四个小时的下坡道,脚脖子都发酸。

更难受的是林芝到拉萨到成都，海拔一路降，植被越来越密，你会有一种从荒野回到人间的恍惚感，那种感觉,和我刚出发时的兴奋完全是两回事。

更后说一句，如果你没有山路驾驶经验，或者没跑过长途，这条路建议想清楚了再走，它不是简单的自驾游，是对人、对车的一次极限测试，我摊在成都酒店的大床上时,脑子里还是七十二*的弯道。

但我也不后悔，有些路，开过一次，你就知道什么叫“活过来了”。

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