成都租车圈更近有点意思

上周跟一个做民宿的朋友吃饭,他抱怨说现在来成都的客人，十个里有六个会问他租车的事，我说这不挺好吗，你帮人联系车，中间还能赚点茶水钱，他摆手，说麻烦得很，客人要的车五花八门，有要坦克300的，有要GL8的，还有非要敞篷718的，说想开去龙泉山看夜景，他一个做民宿的，哪懂这些，上次帮人找了个车行，结果客人回来跟他吐槽押金退得慢，搞得他里外不是人。

这事儿其实挺能说明成都租车旅游市场现在的状态,火是真火，乱也是真乱。

成都这个地方,地理位置太特殊了，往西开三四个小时进藏区，往北走去九寨沟若尔盖，往南走是乐山峨眉西昌泸沽湖，往东边呢，重庆也近，城里本身也是个旅游城市，宽窄巷子锦里武侯祠，再加上这些年火起来的三圣乡、兴隆湖、麓湖，所以来成都玩的人，不管是想走川西大环线还是就在城里逛逛周边走走，租车这个念头早晚会冒出来。

我跑租车这个口子快三年了,写过不少攻略，也踩过不少*，今天想聊点跟以往不太一样的，不写什么“成都租车避*指南”，那种文章网上到处都是，十条里面八条是车行自己找人写的，剩下两条是从别人那儿洗稿洗过来的，没什么意思。

我想说说更近观察到的一些变化。

*个变化是车型越来越野了,以前成都租车市场的主力是经济型轿车，什么朗逸轩逸卡罗拉，两百块一天，押金三五千，现在你打开租车平台，会发现排在前面的是坦克300、BJ40、捷途旅行者、哈弗大狗，全是些硬派越野或者轻越野，原因不用多说，川西太火了，格聂南线、理塘、稻城亚丁，还有更近一两年爆火的子梅垭口、冷嘎措，这些地方的路况对普通轿车确实不友好，租车行摸准了客人的心理，你要去川西，他直接给你推SUV，美其名曰“高原专用”。

但是我要提醒一句,别听见“越野”俩字就上头，很多租车行跟你说的“越野车”，其实就是城市SUV，两驱的，你开着它去走格聂C线，那就是给自己找不痛快，租的时候多问一句，车身带不带大梁，有没有低速四驱，差速锁是电子的还是机械的，问完你就知道这家店靠*了，靠谱的会跟你实事求是地说，*的会含糊其辞然后催你下单。

第二个变化是押金的形式,以前租车没有不交押金的，现在出现了很多“免押”或者“信用押”，芝麻信用分高，或者用某个平台的闪租服务，可以免掉车辆押金，只交违章押金，这个对消费者来说是好事，降低了租车门槛，也减少了车行靠押金耍赖的空间，但要注意的是，违章押金退款周期通常是一个月，因为成都处理异地违章需要时间，有些小租车行利用这个时间差，等你一个月后忘了这回事，钱就不了了之了，所以我建议，租车尽量选大平台自营的车，或者至少是有实体门店、开了很多年的本地车行，那种在机场高铁站地下停车场摆个折叠桌就开张的，不是不能租，是你得留个心眼。

第三个变化是服务价格的跳水,成都租车行业的竞争太激烈了，前几年坦克300刚火的时候，旺季一天能租到六百多，还得提前一周订，现在呢，淡季的时候两百多都能租到，一些轿车甚至跌到了六七十块钱一天，价格下跌的背后是有车行在拿车做金融游戏，车本身的租金少赚一点没关系，想办法让你多消费才是目的，比如你要去川西，车行会热情地给你推荐旅游保险、防滑链、氧气瓶、行车记录仪，甚至给你推客栈和餐饮。

我认识一个做租车的小老板,之前在红牌楼开二手车行，后来改行搞租赁，他跟我说了个实话，他说现在租车的利润，车租本身只占百分之三十，剩下的靠什么？靠增值服务、靠事故保险、靠押金扣款，他这话说得太直白了，我都没法往文章里写，所以现在你明白为什么有的车租那么便宜了吧。

还有一个现象特别值得说一说,就是一车一况，成都很多租车行的车是从个人手里收过来的二手车，年份、车况差异非常大，同样一款车，去年在车行A租到的是2021年的，今年在车行B租到一辆2023年的，驾驶感受完全不一样，平台上的照片都是刚买回来时候拍的，等你拿到手，车身剐蹭一堆，轮胎快磨平了，车内还有上一单客人的烟味，这种事儿太常见了，我的经验是，交车环节一定不要赶时间，把仪表盘上的里程数拍下来，把四个轮胎都看一眼，把车灯雨刷空调都试一遍，发现不对劲跟店员提，你别怕他烦，你越较真，后面麻烦越小。

说回开头那个民宿朋友,他更后问我一句，真正会玩的、懂行的游客来成都租车，一般怎么租？我跟他说，这种人通常有两个特征，*，不会在旺季临时租车，会提前一个月就锁定合适的价格，第二，他们会先看天气预报再看车，而不是先看车再定路线，很多人想反了，先定了路线再去租车，结果下雨，路烂，毁了一路好心情，真正的老手会根据天气调整自己的路线，再反过来选车。

他听完笑了笑,说那我以后还是干好我的民宿吧，租车这碗饭，也不是谁都能吃的。

我端起桌上的茶喝了一口,成都的天气过了惊蛰就反复无常，白天还阳光很好的，晚上说不定就要下雨，跟这租车市场一样，表面看着热闹，里面是个大杂烩，想不被呛着，你得喝慢一点，多咂摸咂摸。

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