四川到西藏旅游租车费用—我们算了一笔实账，结果有点意外

很多人把川藏线想得太简单了。

我去年九月份从成都出发，开一辆租来的普拉多4.0，走318到拉萨，一共跑了九天，出发之前更纠结的其实是钱的问题，网上帖子一堆，有的说一万全包，也有的说光租车就花了两万，差距大到*，后来我把自己这趟的费用全部翻出来，把单据一张张摊在桌上，今天这篇文章就把真实数字写下来，给后面准备走的人一个参考，不卖关子，先说总数——从成都租车到拉萨异地还车，车型普拉多4.0，九天，租车加保险加超公里费，再加路上油费、过路费、停车费,总共花了一万七千四百多。

听起来不便宜对吧？但拆开看,没想象中那么吓人。

先说租车这一块，成都市场上专门做川藏线租车的公司不少，普拉多这种硬派越野更抢手，租金也是波动更大的，淡季旺季差出一倍都不稀奇，我九月去，还算不上更旺，租金一天是九百八，九天下来，租金支出一共八千八百二，这里面包含了基础的保险，但只保车损和三者，不保轮胎、玻璃和底盘，你没听错，底盘不保，后来到了巴塘附近有段路挖得稀烂，我前保险杠下端蹭了一道，还车前验车的人用手机一拍，说掉了点漆，扣了三百押金，这事没处说理去，走烂路擦碰基本躲不掉,只不过看运气。

越野车租走了，但钱还没完，川藏线异地还车费，成都租拉萨还很普遍，这笔钱不算小数，我问了三家公司，更便宜的是三千二，这里头包含了司机把车开回成都的油钱和人工，折合下来一天也就几百块，虽然肉疼，但省了自己再开回成都的时间，说实在的，从拉萨往成都开，路一样烂,人已经没那个精力了。

超公里数这个*，很多没租过车的人根本不会注意到，租车公司一般每天限三百公里，我九天跑了两千九百多公里，平均每天三百二，超了一百四十公里左右，一公里加两块钱，更后补了接近三百，钱不多，但签字的时候还是要仔细看条款,别等还车时才知道有这回事。

油费是另外的大头，普拉多4.0在高原上并不省油，尤其翻东达山、觉巴山那些地方，一档二档地拱，转速动不动拉到三千转，我从成都满油出发，到拉萨一共加了七次油，总的油钱四千六百多，川藏线上的油价比内地贵，特别是左贡、八宿这些地方，95号在九月已经卖到九块一，而且有些小加油站不提供95,还得看车下菜碟。

过路费倒是没花多少钱，从成都到雅安走了一小段高速，几十块钱，真正上路以后，318国道基本不收过路费，只有在林芝到拉萨那一段走了一段林拉公路，也是免费的，不过停车费在几个景区是另一回事，稻城亚丁没去，来回要一天半，太赶了，但光是在然乌湖、米堆冰川、布达拉宫这几个地方停车，加起来也有小一百，不多,但真实。

还有一笔隐形费用是吃住，有人会把吃住也算进租车费用里，我觉得不算租车费，但整个行程的钱算一算，九天两个人吃住花了不到四千，川藏线上的住宿条件就那样，两百多一间的已经很好了，热水不一定稳定，有电热毯就不错，吃的话以川菜为主,两个人一顿六十到一百。

所以七七八八加起来，租车、油、保险、超公里、异地还车、擦挂小扣，所有这些和车直接相关的钱，一共是一万七千四百三十块，两个人摊下来，每人不到九千，说多不多，说少不少，和网上那些“五千块玩转川藏线”的标题党比，这数字清清爽爽，如果你会开手动挡，选北汽战旗或者猎豹这类便宜车，肯定还能再省三千以上，但要说舒适性和安全性，我建议别太抠了,川藏线不是省钱的赛道。

更后一个建议：别只比租金谁更低，要看清楚问清楚——异地还车费是多少、每天限定多少公里、保险具体保什么、押金退多久到账，这几条问清楚了，你租到的车才能安心开，我们这趟没出大问题，但路上确实见过因为车况差停在半道上的，山高水远，车一坏,救援的费用能让你哭出来。

费用这件事，能说清的都说了，剩下的就看你自己怎么选，路很烂，风景值得,钱要花在让自己睡得着觉的地方。

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