成都租大巴跨省玩，一天到底要花多少钱？内行司机悄悄告诉我这些门道

上周末老同学突然在群里嚷嚷,说想组织一波人去九寨沟，二十来号人，问我有没有靠谱的大巴车资源，我心想这你可算问对人了，做旅游内容这几年，别的没攒下，租车的门道倒是摸了个七七八八，尤其是这种从成都出发，跨省跑长途的大巴，里面的价格水分，够你洗好几次车了。

先说大家更关心的：钱。

你别直接去搜“成都大巴租车一天多少钱”，那准被*，跨省和市内跑，完全是两个概念，上个月我帮一个亲子团询价，从成都到西安，三天行程，问*家，张口就是“豪华大巴，一天一千八，油费路桥司机食宿另算”，听着还行？别急，我接着打了五个电话。

更后定下来的那家,是个跑了十几年川藏线的老师傅介绍的，同样的55座崭新金龙，整车包价，三天全包，一口价一万二，算下来每天车费摊四千，但包含了全程的油费、过路费，还有两位司机的食宿，这么一比，前面那个“一天一千八另算”的方案，光油费和过路费三天可能就得四五千，加上司机开销，总价轻松突破一万五。

*个门道：跨省租大巴，务必谈“全包一口价”，把油、路桥、司机工资、食宿、停车费，全部打包进一个总价里，这样更省心，也更容易比价，那些把项目拆得稀碎，跟你一项项算的，多半要在里面加利润。

价格浮动很大,主要看季节、车型和行程。

旺季（暑假、国庆、五一），价格能比平时上浮30%-50%，特别是跑热门线路，比如成都到稻城亚丁、到泸沽湖，车少需求大，价格很硬，淡季就好谈多了，很多车队闲着也是闲着，你甚至能磨点赠品，比如送你个随车导游讲解服务（如果司机师傅健谈的话）。

车型是另一个关键，同样55座，老旧一点的车，一天全包价可能三千五；车况新、座椅带USB、有车载电视的，可能就要四千五，但这里我建议，尤其是跑川西、云南这些山路多的线路，宁可多花点钱租新车好车，刹车性能、空调动力在盘山公路上太重要了，老车万一趴窝在前不着村后不着店的山沟里，那才是叫天天不应，多花几百块，买的是全车人的安全和舒心。

行程距离直接决定油费和路桥费，成都出发，跑个省内环线，和一口气干到甘肃青海，成本差远了，一般车队都有个“每日更低公里数”要求，比如一天300公里，超过部分每公里加收几块钱，规划路线时，更好大致算算每天里程，跟车队提前确认清楚。

第二个容易踩的*：隐藏费用和保险。

有些报价低得*人,但合同里小字写着“司机每天工作时间不超过10小时，超时每小时补贴XXX元”，结果你行程安排得满，天天超时，更后结算时多出一大笔，还有的，只买更基础的保险，真有点小刮蹭，扯皮能扯到你心累。一定要确认车辆保险齐全，尤其是座位险的额度，更好每座不低于50万，并且明确，除了一口价，途中不再产生任何其他费用。

怎么找到靠谱车队？

别光看网上的广告,我的经验是：

1. 找本地旅行社推荐：他们常年合作的车队，知根知底，车况和司机素质相对稳定。
2. 看车龄和司机：直接问车队更老的车跑了几年，如果大部分车都超过8年，要谨慎，如果可以，更好能跟跑你这趟线的司机师傅通个话，老司机对路况熟，还能给你提点实用的行程建议，比啥导航都管用。
3. 一定要签合同：把车型、车号、价格包含项、行程日期、司机信息、保险明细、付款方式，全写清楚，口头承诺，在车轮面前，都是浮云。

对了,上次那个去西安的团，老师傅还教了一招：旺季订车，提前付点定金把车和司机锁*，好司机比好车还紧俏，一个经验丰富的老师傅，能帮你避开拥堵、找到实惠干净的餐馆，整个旅途的体验感能提升一个档次。

所以啊,在成都租大巴跨省，别只看那个孤零零的“日租金”，把它当成一个整体服务来砍价、来比较，从成都出发，无论是北上甘南，还是西去云南，抑或东往湘西，一辆靠谱的大巴，一两位靠谱的司机，才是你这段漫长旅途真正可靠的“移动基地”，算明白了这笔账，你才能玩得潇洒，又不会被“*”得心塞。

下次你们要是组队出去玩,需要租车，琢磨不透的时候，或许可以想想这些零零碎碎的门道，毕竟，钱要花在明处，路才能走在舒心处。

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