成都租大巴车，一天到底要花多少钱？别被低价*了！

哎，说到在成都租大巴车，我估计很多人*反应就是上网搜“成都大巴车租赁价格”，然后跳出来一堆广告，什么“99元起”、“全网更低价”之类的，看得人心动是吧？但老司机告诉你，这里面水可深了，千万别只看那个起字后面的数字，那玩意儿就跟方便面包装上的牛肉一样，仅供参考,真泡开了可不是那回事。

我上次帮公司团建租车，就差点栽*里，网上联系一家，报价那叫一个漂亮，49座大巴，一天800，还含司机，我心里一乐，觉得捡着大便宜了，结果电话一细问，好嘛，800块是裸车价，只包含8小时100公里，超时？一小时加80，超公里？一公里加4块，司机餐补？一天得给50，要是跑远点，比如去趟青城山都江堰，光超公里费就能再租半辆车了，这还不算，万一路上有点小刮蹭，那赔偿条款看得你头皮发麻，所以啊，在成都租大巴，价格是个“套装”，不是“单品”。

那在成都租一辆大巴，到底怎么算钱，大概什么行情呢？我摸爬滚打几次，总结了点经验，车的大小是价格基石，常见的从20多座的中巴，到30多座、40多座，再到50多座甚至更豪华的大巴，价格梯次很明显，一辆30-39座的旅游大巴，在成都市内活动，一天（通常指8小时100公里内）的市场价大概在1000元到1300元之间，如果是45-55座的，价格会涨到1300元到1800元一天，这是包含了司机工资和燃油费的“全包价”基础版。

但这只是“基础皮肤”，价格浮动就跟成都的天气一样，说变就变。旺季（比如五一、国庆、暑假）和淡季，差价能有好几百，周末也比工作日贵点，车况也很关键，同样是55座，老款金龙和新的宇通、比亚迪电动车，价格能一样吗？舒适度、空调、座椅间距、有没有USB接口，都影响价格，有些公司报低价，用的车龄都快赶上我驾龄了，路上空调不给力，嗡嗡响，那体验,简直了。

行程路线是更大的变量，如果你只是在三环内接接送送，那更便宜，一旦出了成都，比如要去乐山、峨眉山，甚至跑九寨沟，那就完全是另一套计价方式了，这时候往往按“趟”或者“公里数+天数”综合来算，司机得在外过夜吧？得有差旅补贴吧？跑长途磨损大吧？所以价格肯定上去，比如从成都跑一趟乐山当天往返，同样的车，可能就要按一天半甚至两天来算费用了,因为司机的工作时间和强度摆在那儿。

怎么租才靠谱还不当*大头？*，别懒，多问几家，找那些有实体门店、运营时间长的正规租赁公司或者旅游车队，第二，把需求说透：多少人、哪天用、具体路线（精确到上下车地点和时间）、对车有什么要求，第三，问清报价清单：总价包含哪些？几个小时多少公里？超了怎么算？司机吃住谁负责？保险费怎么算？车况如何？能不能看看实车照片？合同看仔细,特别是责任划分和付款流程。

在成都租大巴，合理的利润是服务质量的保证，一味追求更低价，很可能更后换来一肚子气，要么司机甩脸子，要么车半路闹脾气，那才叫因小失大，毕竟大家租车是为了图个方便、安全、开心，不是为了在路上开一场“吐槽大会”的，对吧？把这笔账算明白了，你的成都之旅，不管是团队建设还是全家出游,才算真正开了个好头。

标签： 成都雨都租大巴车价格