在四川租了台电动车跑旅游，结果一路都在找充电桩，说说我的真实感受

上个月底，我从成都出发，打算走一趟川西小环线，之前看网上有人说现在四川租电动车跑旅游很方便，充电桩也铺得差不多了，我就信了，在某个租车平台上找了家四川本地的租车公司，租了台续航标称五百多的国产电车，一天两百出头，押金不算*,还车点选在了双流机场附近。

*天提车的时候挺顺利，车也新，满电出发，我心想这回应该挺稳，毕竟五百多续航，成都到康定也就三百来公里，中途怎么也能补上电，结果一上雅康高速，我就发现事情没那么简单，高速上速度一起来，掉电速度比我预想快得多，仪表盘上那个剩余续航跟开玩笑似的，眼看着从四百多掉到两百多，也就跑了一百多公里，到了天全服务区，准备充电，结果你猜怎么着，四个充电桩坏了两个，剩下两个还要排队，前面排了五台车,我硬是在服务区等了快一个小时才充上。

后来学聪明了，每次到县城就提前找充电站，但川西那边很多县城充电桩少得可怜，有时候一个县城就一两个快充点，位置还偏得要命，有次在丹巴，我照着导航开过去，结果那个充电桩在一个酒店的地下停车场里，入口特别窄，差点把车刮了，充上电之后还得走十几分钟去吃饭,来回折腾。

不过说实话，电动车跑山路也有它的好处，爬坡的时候扭矩大，超那些慢悠悠的大货车比油车利索，下坡还能回收点电，而且电费确实比油费便宜太多，我从成都跑到新都桥再回来，全程充电费用加起来也就三百多块钱，这要是油车,光油费怎么也得七八百。

但这趟跑下来我更大的感受是，在四川租电动车旅游，适合那种时间充裕、不赶路的人，你要是跟我一样爱往小众景点钻，那充电这事真能把你逼疯，后来在塔公草原附近，我为了省电，空调都不敢开太大，高原上太阳晒得车里跟蒸笼一样，开窗又全是灰,那滋味别提了。

还车的时候租车公司的人问我体验咋样，我就说了一句：“车是好车，就是四川的充电桩还得再长长。”他说更近已经在增加了，雅江、理塘那边都新装了不少，我心想，下次再来的时候，说不定真能好点，但短期内，我可能还是会老老实实租台油车跑川西，至少不用天天盯着电量看,心里踏实。

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