在甘孜租车跑了7天，我把每一笔账都摊开给你看

先说明白，我不是那种拿着厂家赞助出门拍大片的人，车是自己租的，油是自己加的，在理塘高反头疼到半夜也是真的，所以这篇东西不会给你列一张漂亮的价格表然后说“大概就是这样”，我会把实际花出去的每一笔钱都摆出来,包括那些当时觉得亏了但后来想想也认了的开销。

这次跑的是川西小环线加一段北上，成都取还车，总共7天，车型是坦克300，带基础保险，每天租金420，这个价格你要是拿它跟一嗨神州上那些经济型轿车比，肯定觉得贵，但你要开过318国道雅江到理塘那段，就知道这钱省不得，那边修路的地方多，有些观景台入口的土坡陡得*，轿车也能上，但托底那两声听着心里发毛，我之前开过朋友的轩逸去过一次新都桥，回来底盘护板直接掉了一半，所以这次咬咬牙租了带大梁的越野，贵是贵点,踏实。

租车公司选的是成都本地一家中等规模的，不是全国连锁，为什么没选大平台？因为大平台上同款车要530一天，还不一定给你留车，我提前半个月在小红书上刷到这家，加了微信聊了三天，确认不是中介倒手的，才下的定金，这里提醒一句，成都做川西租车的公司太多了，很多其实是二道贩子，在平台挂低价，接了单转给别的车行，赚个差价，你拿到的车况根本没法保证，判断是不是二道贩子也简单，你问他“车是你们自己名下的还是代管的”，他如果支支吾吾或者开始绕，就别下单了，真正的车行老板会直接发你行驶证照片和车辆实拍视频,甚至告诉你这车上次保养什么时候做的。

油费是这次更大的意外开销，出发前我在网上查攻略，都说川西环线大概两千公里不到，我寻思油费1500块撑*，结果实际跑下来2400多公里，油费花了2100多，原因有两个：*是甘孜那边山路多，来回翻垭口，爬坡油耗蹭蹭往上走，坦克300在高原上油耗本来就不低，百公里十二三个是常态，堵在折多山那次直接飙到16，第二是有些地方加油站少，你得提前加满，我在去稻城亚丁的路上看到油表剩两格，想着到县城再加，结果中间那段爬山加下雨，堵了两个多小时，慌得我把空调都关了，从那以后只要油表掉到一半，看见加油站就进去补满，这种焦虑感,没跑过的人体会不到。

过路费倒是不多，成都到康定有高速，之后走国道基本没费用，7天下来过路费总共320块，停车费更少，有些地方路边随便停，没人管，但要注意，在稻城亚丁景区门口停车一晚上30块，不算便宜，但你想省也省不掉,总不能把车停几公里外的路边再走进去。

现在说个大家更容易忽略的——异地还车费，很多人以为在成都租了车开到甘孜，不想开回来了就当地还车，多方便，我告诉你，甘孜那边的县城基本没有正规的还车点，康定有一两家，但收的异地还车费够你再租三天车，我打听过，康定还车要加1800块，稻城那边想都别想，所以更后我还是老老实实开了7个小时从塔公草原赶回成都双流机场还车，累是累，但省下近两千块,够我在理塘吃十几顿牦牛肉火锅了。

租车合同里有一个*我必须提醒你，大多数车行给你的“基础保险”是不包含轮胎、玻璃和底盘的，什么意思？就是说你在路上爆了胎，换轮胎的钱自己出；挡风玻璃被飞石砸裂了，自费换；底盘磕了导致什么问题，自费修，川西的路况，这三样东西恰恰是更容易出问题的，我这次运气好，一条备胎都没用上，但和我同一天出发的一个博主，在去冷嘎措的路上爆了后胎，还是连着两次，他租的那家公司没给他配全尺寸备胎，只有那种小号的备胎，走烂路根本撑不住，后来他雇了个当地皮卡把备胎拉到镇上补，花了400块，所以签合同之前一定要问清楚：备胎是全尺寸还是非全尺寸？玻璃险有没有？底盘险加多少钱一天？我的经验是，加一个“全车无忧”的升级包，每天多50到80块，买个安心，你可能会觉得这是智商税，但当你真在海拔4000米的地方等救援的时候,就知道这钱花得不*。

更后说说租车押金的事，车行一般会收3000到5000的押金，还车时候退，但有的平台还要再刷一笔违章押金，几千块，等一个月后没违章再退，我这次找的这家只收了3000押金，没要违章押金，说是信任我，后来还车时候老板看了下车况，又跟我抽了根烟聊了十几分钟甘孜哪条线风景好，更后押金当场微信转回来了,这种体验确实比大平台冷冰冰的流程舒服。

写到这里你可能觉得我在给这家租车公司打广告，真没有，我也不说名字，免得你以为我收了钱，我只是想告诉你，甘孜租车的价格不是看网上那些“更低99一天”的广告，而是看你选的什么车型、什么保险、什么时候出发，以及你遇到的是什么样的车行老板，旺季和淡季能差出一倍，提前订和临时租也能差出不少，我朋友去年国庆租个大众探歌，一天580还抢不到，我这次是五月中旬去的，算是平季，坦克300一天420,我觉得是合理的。

如果你也想去甘孜租车跑一趟，我的建议是：别光比价格，比车况和合同细则，一个愿意把每一分钱都跟你讲清楚的车行老板，比那些张口闭口“给你优惠”的人靠谱得多。

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