成都机场接送安全员招聘？别急，先听我这个租车老司机说几句

更近刷手机,看到不少关于“成都机场接送安全员”的招聘信息在本地社群里冒头，薪资看着挺*人，要求也不算太高，好像是个不错的活儿，不少想找兼职、或者刚来成都发展的朋友，估计心里都痒痒的，作为一个常年和车打交道，写租车旅游攻略的自媒体人，我今儿就忍不住想多几句嘴，咱不评价这工作本身好坏，就从一个“车”的角度，聊聊这里面你可能没细想过的门道。

*先啊,咱得琢磨琢磨，这“机场接送安全员”到底是个啥角色？听名字，是负责接送过程中的安全，那具体干点啥？是坐在副驾盯着路况，帮着处理突发状况，还是说……其实就是个*点的随车保安？不同的定义，意味着完全不同的责任和风险，如果涉及到真正的安全决策，比如遇到突发情况该如何处理，那可不是有把子力气、人看着精神就够的，基本的应急知识、沟通技巧，甚至一些防御性驾驶的理念，都得有点谱才行，别以为坐车上就是看看风景那么简单，真出了事儿，责任划分起来可麻烦着呢。

说到车,这就更关键了，这些接送服务用的是什么车？是招聘公司自己的车队，还是需要你“带车上岗”？如果是后者，那你可得把算盘打精了，你自己的车，保险买齐了吗？尤其是营运相关的险种，你普通的私家车保险很可能是不覆盖这种“营运接送”行为的，万一跑活儿过程中有个刮蹭或者更严重的事故，保险公司一查你在干这个，很可能直接拒赔，那损失，可就得自己兜着了，这风险，比那点日结工资可沉多了。

就算是开公司的车,车况你了解吗？每天出车前有没有简单的检查流程？刹车灵不灵、轮胎花纹够不够深、灯光有没有坏……这些看似琐碎的事儿，都直接关系到一车人的安全，公司如果管理不规范，给你辆“带病”的车就让你上路，那你这个“安全员”从起点就不安全了，我跑过那么多地方租车，深知一辆状况良好的车是多大的福气，反之，就是移动的烦恼。

再往深了想,机场接送，场景特殊，一是时间不固定，凌晨接机、深夜送机是常事，你的生物钟和精力扛不扛得住？疲劳可是安全的大敌，二是面对的都是陌生乘客，他们的状态、情绪、行李多少，都是变数，遇到讲理的还好，遇到难缠的，或者语言不通的国际友人，你怎么有效沟通、安抚情绪、确保行程顺畅？这不仅仅是开车技术，更是待人接物的本事。

还有路线问题,双流机场、天府国际机场，你对通往这两个机场的路网熟不熟？哪条路这个点容易堵，哪个口子容易走错，遇到交通管制有没有备选方案？一个合格的接送者，应该是活地图，不能光靠导航，导航也有失灵的时候，机场高速上你犹豫一下，可能就得绕一大圈，乘客着急赶飞机，你心里也跟着上火，这一急，就容易出岔子。

我不是说这工作不能干,而是提醒各位跃跃欲试的朋友，别光盯着招聘信息上那几个数字，多问问，多看看：公司正不正规？合同怎么签的（有没有合同）？责任怎么划分的？培训和保障到不到位？用车的情况到底怎么样？把这些搞清楚了，再决定要不要接这个方向盘。

对于我们普通租车自驾游的朋友来说,看到这类信息也有个提醒：如果你在租车平台或者某些旅游服务上，看到附带“安全员”的接送选项，价格又特别划算，也得多留个心，了解一下这个“安全员”的具体资质和服务内容，是不是真的能带来额外的安全保障，还是仅仅是个听起来好听的概念，一个经验丰富、熟悉路况的专车司机，可能比一个名头响亮但培训不足的“安全员”更靠谱。

说到底,安全这件事，从来就不是一个头衔能扛起来的，它藏在车辆保养的细节里，藏在驾驶者的经验和心态里，藏在每一次出发前认真的准备里，成都的机场越来越繁忙，相关的出行服务需求大，是好事，但泥沙俱下的时候，无论是求职者还是消费者，都得擦亮眼睛。

车,是个好东西，能带我们去远方，也能给我们带来收入，但前提是，我们得真正地尊重它，理解它背后所承载的一切，握上方向盘，不管是什么名头，那份对他人的安全责任，就已经悄悄落在肩上了，想清楚了，再出发，总不是坏事。

好了,啰嗦这么多，就是给大家提个醒，成都好玩，租车自驾也自在，但凡事涉及安全和责任，多一分谨慎总没错，下次再聊点轻松的，说说我更近在川西发现的一条绝美小众自驾线吧！

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