成都街头更靓的崽？传祺E9商务车深度租车体验，这钱花得值吗？

成都这天气,真是说变就变，上周朋友一家子从广州过来玩，五个人加俩大箱子，我那辆小轿车是彻底没辙了，接机那天在双流机场停车场，看着他们大包小包地过来，我就知道，这次非得租辆大车不可了。

手机上翻了半天租车APP,七座商务车选项里，除了那几个老面孔GL8、奥德赛，突然蹦出个“传祺E9”新能源版，价格比GL8一天便宜小两百，还写着“可油可电，综合续航超1000公里”，我心一动，主要是被“新能源”和“便宜”俩词戳中了——这年头油价，能省一点是一点，还没开过这车呢。

*眼：不像“司机车”

在机场附近的门店取车,看到实车那一刻，有点意外，它不像传统MPV那么方头方脑、一脸严肃，前脸那个叫“震天翼”的格栅（销售小哥特意强调的），是挺霸气的，还有点电动车的未来感，侧面线条也不呆板，至少开出去，别人不会觉得我是个专业司机，朋友家小孩绕着车跑了一圈，来了句：“舅舅，这车好帅！”嗯，*印象分，有了。

空间：七个人都能“各怀鬼胎”

重点当然是里面,第二排是两个独立的“头等舱”座椅，带腿托、加热、通风、按摩，朋友夫妻俩一坐上去，按钮一按，腿托升起，按摩一开，从机场到市区的路上就基本没怎么说话——舒服得眯着了，他老婆后来悄悄跟我说，这比飞机商务舱椅子得劲。

第三排坐了他们家一个半大孩子和两位老人,我特意去试了试，以我1米75的个头，坐进去膝盖离前座还有一拳多，靠背也能调，不是那种硬塞进去的小板凳，更关键的是，即便三排都立着，后备箱居然还能把那两个28寸的大箱子竖着塞进去，再加几个背包，这点真挺实用，很多七座车第三排一开，后备箱就只剩个“情怀”了。

开起来：安静得有点“不习惯”

点火,哦不对，是“上电”，在市区用电驱模式，车里安静得*，朋友家小孩问：“舅舅，车坏了吗？怎么没声音？”把我们都逗笑了，电机驱动确实顺滑，起步、加速都线性，没有燃油车换挡的那种顿挫，方向盘手感比较轻巧，在成都老城区那些窄巷子里*弯抹角，比我想象中这个大块头要灵活。

开到绕城高速上,我切换到了混动模式，发动机介入时，有那么一丝丝轻微的声音和震动，但如果不刻意去感受，几乎被出色的隔音给过滤掉了，动力储备足够，超车挺有信心，不过底盘调校感觉是彻底偏向舒适的，过一些接缝时“咕咚”一声就过去了，很柔和，但快速过弯时侧倾会明显一些，这车就是明确告诉你：别飙车，咱的任务是让每个人都舒坦。

续航焦虑？在成都好像不存在

租了三天,我们跑了都江堰、青城山，还在市区里各种逛吃，出发前满电加了200块油，三天下来，总共跑了大概500公里，油表掉了一小半，电是在青城山停车场用快充补了一次，算下来综合油耗大概6个左右？对于这么大个车，我已经想给它竖大拇指了，在成都周边，充电桩太好找了，景区停车场、商场地下库到处都是，根本没啥焦虑，用电跑成本低得感人，安静；跑长途用油，也省心。

一些小脾气和真香时刻

车无完车,也得说说让我嘀咕的地方，那个巨大的中控屏，功能是多，但有些二级菜单藏得有点深，开车时不太敢分心去戳，手机无线充电的位置，拿起来不太顺手，还有，车身确实宽大，在一些机械车位停车时，我得比平时多揉两把盘子，后视镜得小心收。

但“真香”时刻更多，去三星堆那天暴晒，提前用手机APP远程启动了空调，上车那一刻的幸福感，谁用谁知道，晚上送他们回酒店，第二排座椅放倒，连着腿托，小朋友直接当成一张小床睡着了，老人家对按摩功能赞不绝口，说逛一天的疲劳按按就缓解不少。

还车时的算盘

三天后还车,算总账，租车费比同级别燃油MPV省了小六百，油电费省了大概三百多，里外里省出一顿豪华火锅钱，朋友一家满意度极高，说这次旅行舒服一大半功劳在这辆车上。

所以回到开头的问题：在成都租传祺E9，这钱花得值吗？如果你是三四口以上的家庭出游，或者几个朋友结伴，图个宽敞、舒服、成本低，还想体验点不一样的新鲜科技感，那它*是个高性价比的选项，它不像有些车那么“有范儿”，但特别“会过日子”，懂得把每一分钱和每一份舒适都落到实处。

更后给想租的朋友提个醒：一，早点订，尤其节假日，这车越来越抢手；二，取车时检查好电量，学会用手机APP找充电桩；三，尽管它好开，但过窄路和停车时，还是多留点余地。

下次我老家来人,估计还得是它，毕竟，在“巴适”这条路上，成都人和这辆传祺E9，看来是达成共识了。

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