成都商务租车包月，到底划不划算？我帮你算了一笔账

说实话，刚开始做租车旅游内容那会儿，我其实对商务车包月这块儿挺不屑的，总觉得，谁脑子进水了会包月租车啊？又不是天天跑长途,平时开自己的车不香吗？

直到去年，我一个做建材生意的朋友老张，从外地调到成都分公司临时负责三个月的业务，他找我打听租车的事儿，他那种情况就挺尴尬的——住酒店，没自己的车，每天要跑工地、见客户、接送合作伙伴，打车吧报销麻烦，买辆新车吧三个月后又得开走，更后他咬咬牙，选了个别克GL8的包月方案,一个月6500。

你猜怎么着？他后来算了笔账,发现比每天打车还省了将近两千块。

这就是我今天想跟你聊的事儿——成都商务租车包月的价格表,到底什么水平。

先说几个主流车型的大致价位

别想得太标准化啊，这玩意儿真没啥全国统一的价目表，根据我这段时间跟成都几家租车公司打交道整理的信息,大概情况是这样：

• 别克GL8（更经典的那款商务车）：月租金基本在6000-8000之间，具体看车况和年份，新车贵点,跑了三五万公里的便宜一千左右。
• 本田奥德赛：差不多5500-7500，比GL8稍微便宜那么一丢丢,但空间感差一些。
• 传祺M8（现在挺多公司买这个）：4500-6000，性价比确实高，有时候赶上淡季,4200也能谈下来。
• 奔驰V级或威霆：这个跨度就大了啊，从9000到15000都有可能，看你要不要带司机、包不包油。

我认识一个跑租赁的哥们儿，他跟我说过一句大实话：报价单上的价格，跟实际成交价中间至少还有15%的讨价还价空间，特别是你连续租三个月以上的，完全可以跟老板说“按月付能不能再优惠点”。

包月到底怎么算才不亏？

这个我得说句掏心窝子的话，很多人一看价格表就懵了——一天只算两三百？那我租一天不就得了,干嘛包月？

账不是这么算的。

包月价格看着单日比短租便宜，但它通常有个隐性条件：每月限制里程，一般是3000-5000公里，超了要加钱，一公里一块到一块五不等，你要是天天跑都江堰、青城山、甚至出差去重庆，那里程超得哗哗的,更后结算可能比短租还贵。

还有个事儿——保险，正规点的公司，包月会给你配全险，不计免赔那种，但也有些小公司，它报价低，但保险只保交强险，真出点剐蹭，修车钱够你哭的,这个一定要问清楚。

对了，油钱你自己出，这是默认的，不过现在成都好多商务车是混动了，奥德赛混动版一公里才四五毛钱,比纯油车省不少。

什么人适合包月？

根据我这半年写这类文章积累的“用户画像”,商务车包月更合适的是这几类人：

一是外地来成都短期驻点的企业*，就像我朋友老张那样，三个月左右的项目期，包一辆GL8当“临时座驾”,既体面又实用。

二是搞接待的，有个做旅行社的小姐姐跟我聊过，她旺季时连续三个月包了两辆传祺M8，专接那种六到八人的小团，她说比每次单租省了将近3000块，而且车辆固定,卫生和车况都能掌握。

三是拍短视频或者做直播的团队，这个是我没想到的——几个搞户外直播的博主，包了辆奔驰威霆改装版，后座拆了放设备，又当工作车又当休息室,一个月才一万出头。

避*指南（过来人的血泪教训）

我说几个我踩过的*,你千万别再踩了。

*个，合同要看“违约条款”，有的公司看着包月价格挺友好，但你提前退车，它按日租金的1.5倍收你剩下的天数,你说*不*？

第二个，提车时一定拍视频留证，四个角、内饰、里程表、轮胎纹路，全拍清楚，我有个读者就是没拍，还车时被扣了1500块说“车漆有损伤”,其实那是旧伤。

第三个，问清楚“包不包道路救援”，有些小公司晚上十点后打救援电话，人工费另算，一次三五百,正经大公司一般包在月租里面。

更后说句实在话

商务车包月这事儿，说贵也贵，说划算也真划算——关键看你会不会谈、懂不懂行情。

我那朋友老张后来跟我说，他三个月省了将近六千块，还不算那些因为打车耽误的时间，他说了一句话我印象特别深：“你以为包月是花钱，其实是在省钱，只是这个钱省在那儿，不是一下子就能看见的。”

所以说，别光看价格表上的数字，先想清楚你要跑多少路、用多久、需不需要司机、要不要改装，想清楚了,再去跟租车公司磨价格。

成都这个市场嘛，车多公司也多，价格其实挺透明的，关键是，别被低价套路了,也别因为怕麻烦错过真正划算的方案。

下次我再聊聊成都租车的其他冷门玩法，比如那种“租车+民宿”的打包方案,也挺有意思的。

标签： 成都商务租车包月价格表