成都租一辆15座商务车，我踩了这些*才明白的真相

说实话,写这篇文章之前我犹豫了半天，作为一个常年靠租车旅游混饭吃的自媒体人，我其实不太想把自己那些狼狈的经历全抖出来——毕竟显得不够专业，但前几天有个粉丝私信问我成都租15座商务车的事，我想了想，还是决定把真实情况写出来，免得大家走我走过的弯路。

先说说我为啥要租15座车吧,去年秋天，我们一帮朋友临时起意要去川西，六个人，加上各自的大箱子小背包，普通SUV根本塞不下，一开始我想租两个车，但算了算油费过路费加上司机，还不如直接整一辆大车划算，而且你想想，一车人说说笑笑，比分成两辆车各开各的有意思多了，于是就动了租15座商务车的心思。

但我跟你们说,在成都租这种车，水比你想象的要深。

我*反应就是打开某平台搜,跳出来一堆价格，从三百到八百一天的都有，三百那个我差点就下单了，幸好多看了眼评价——有人写“到了现场说没车，非要加钱换车型”，这招我后来才搞明白，就是先用低价把你*过去，到了再说那款车被订走了，让你加钱换更贵的，我当时就想，这跟某些景区门口拉客的套路一个德行，更后我选了个中间价位的，四百五左右，心想贵有贵的道理。

结果呢？取车那天真的把我气笑了，车倒是准时到了，但那车况，啧啧——座椅套上不知道是哪年哪月的咖啡渍，空调出风口呼呼地吹灰，更关键的是发动机故障灯亮着，我问工作人员，人家轻描淡写地说“没事，这车就这样，能开”，我当时差点想掉头走人，但出发时间已经定了，临时换车根本不现实，硬着头皮开出去，一路上提心吊胆，生怕在折多山上趴窝。

说到这,我得跟大家说说一个特别容易忽视的事——保险，一般人租车就买个基本险，觉得够了，我这次经验告诉你，不够，尤其15座这种大车，在成都那个交通环境里，剐蹭概率比你想象的高得多，倒车的时候一个不留神，后视镜蹭了绿化带，好家伙，赔了我八百块，后来我才知道，其实可以买一种不计免赔的附加险，一天也就多花个几十块钱，但出事了就不用自己掏钱，这个小钱千万不能省，真的。

还有一点,很多人忽视的——停车，成都市区很多地下停车场限高两米，有些老小区的车库更矮，15座商务车一般高度在2米2左右，你开着它进那些商场或者老小区，分分钟车顶给你刮花，我在太古里附近就吃了这个亏，绕了三圈才找到一个能停的地面停车场，一小时二十块，肉疼得不行，所以如果你要在市区活动，一定提前查好停车场限高，不然光找车位就能把你整崩溃。

再说说驾驶体验吧,这种车开起来跟小车完全是两码事，*先你坐姿高，视野好，但车身长，转弯半径大，*次开的时候，我一个直角弯打了三把才过去，后面排队的司机按喇叭按得我都想钻地缝，而且这车刹车距离长，跟车不能太近，不然根本刹不住，如果你是新手，建议一定要找有经验的司机来开，别逞能，我在川西的山路上就亲眼见过一辆同款车，因为下坡速度太快，加上连续弯道，直接冲到排水沟里去了，万幸人没事。

至于高速表现,倒还行，只要路况好，开起来挺稳的，坐在后面的乘客空间也宽敞，比挤在小车里舒服多了，我们六个人，每人一个大箱子，再加一些零食水什么的，后备箱完全够用，这点必须要夸，15座车更香的也就是这点——空间大，你可以躺着坐，甚至可以在过道里走动，长途出行体验感拉满。

更后说个很多人不知道的事——如果你是租车去川西、稻城那些高原地区，一定要问清楚车子有没有高原适应性，有些低端车型在高原上动力衰减特别明显，油门踩到底也不走，遇到上坡更是愁*人，更好租那种涡轮增压的柴油车，高原上表现会好很多。

成都租15座商务车这件事,做好功课其实挺香的，但千万别像我一样，光看价格就下单，多花点时间看看车况、问问保险、查查停车，这些功夫花在前面，后面你就省心赚大了，租车旅游嘛，说到底是为了开心，别让一个破车毁了你的好心情。

对了,下次我再写一篇关于成都到九寨沟那条路怎么选车的文章，感兴趣的朋友记得蹲一蹲。

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