成都租大巴避*指南，别让司机甩客，这些细节你要门儿清

前几天有个粉丝私信我，说他们公司在成都团建，租了辆大巴去青城山，结果半路司机接了个电话说“临时有事”，硬是把一车人撂在高速服务区，更后自己叫了两辆滴滴才勉强到目的地，我听完真是一口老血喷出来——租大巴踩*这事，真的老司机也扛不住，今天这篇就专门聊聊，在成都想租大巴出门，到底该怎么搞，我常年跑川西、走318，跟各种大巴司机“相爱相杀”，总结出来点土办法,保证你用得上。

先说说，你为啥非得租大巴？成都这地方，地铁修得再快，去周边景点还是得靠车轮，比如去九寨沟、四姑娘山，或者搞个公司团建、婚礼接送，7座商务车坐不下，火车又到不了一站，这时候就得靠大巴撑场面，但我发现很多人，包括一些本地老油条，租车只盯着价格看，我跟你说，图便宜的下场大概率是“车况糟心、司机*”，更后钱花了,旅途体验也崩得稀碎。

*步，你得先搞清楚自己到底要啥车，成都租大巴，常见的有30座、39座、50座甚至55座，乍一看好像越大越划算，你掂量下你的人数，比如20个人，你租个50座，便宜是便宜，但车里空荡荡的，拍照摆造型都折腾，还显得冷清，更关键是，大巴车身长，成都老城区有些窄路、小巷子，或者有些景区停车场位置有限，大车卡进去能让你急到想哭，我以前就犯过这种傻，押金退得跟挤牙膏一样慢,就因为车身上蹭了根树枝。

人数+行李+路线，这三样你先掂量清楚，比如去川西，说走就走，那起码39座起步，因为后备箱小了根本塞不下行李箱、背包加土特产，如果你只是市区转转，比如去熊猫基地、宽窄巷子，那30座都绰绰有余，有个笨办法：把人数乘以2或3，就是建议座位数，这样不会太挤，大家车里还能摊开放东西，别到时候车上坐得跟蚂蚁挤地铁一样，还要被司机嫌弃“你这团队事多”。

挑公司，这事儿踩过*的人都懂，我建议你别去网上随便扒几个电话就打电话问，成都这地方，大巴公司少说几百家，但靠谱的可能就二三十家，怎么筛？*步，看他们愿不愿意给你看行驶证和司机驾驶证原件，这俩证件要是都藏着掖着或者给你打马赛克，那基本可以pass了，你要记住，正规公司的大巴都是营运性质，行驶证上“使用性质”那一栏写着“旅游客运”或“公路客运”，如果写“非营运”，那就是私家车改的，被路政查到，全车人都得换车，甚至要被罚款，连行程都黄了，我身边真有朋友因为这事，到了景区门口，车被扣了,人站那儿干瞪眼。

第二步，看车龄，成都很多公司的车确实新，但有些老牌公司，动不动就把五年以上的车拿出来糊弄，大巴车年头长了，空调、座椅、底盘都容易出幺蛾子，尤其跑甘孜、阿坝那种盘山路，刹车和悬架一旦不给力，那心都悬在嗓子眼，你跟客服聊，直接问“车是哪年上牌的”，对方要是支支吾吾，或者拿“车况挺好”来糊弄，那你就得警惕，更好能看到实车照片，或者视频看看内饰，轮胎和备胎也是检查重点，我见过有些车轮胎都快磨平了还在跑，看着都吓人，相信我，这事儿你不是在吹毛求疵,是在给自己和全车人买保险。

第三步，聊价格，成都租大巴的报价，现在基本是三天内、一天内、半天内各有规矩，你要问清楚，报价里包不包括司机食宿、油费、过路费、停车费，别到时候谈好了1800一天，结果途中司机说“你得出饭钱和住宿”，或者“停车的钱你得自己出”，那你预算就要超，还有个细节：超时费、超公里费怎么算，很多公司会说“一天限跑200公里，8小时以内”，这规矩你得仔细看，比如你从成都去乐山，再多跑个峨眉山，很可能就超了，你得像买菜一样，提前问清楚：多一公里加多少钱？超一小时怎么算？把这些白纸黑字写进合同里，别信“口头承诺”，因为关键时刻,有些老板翻脸比翻书还快。

司机的态度决定了你旅途的舒适度，我一般会要求对方发个司机简历来，不可能太详细，但你至少要知道司机驾龄、对路线熟不熟，以前有个司机，开车喜欢猛踩油门和急刹车，一车人吐得七荤八素，他还会骂乘客洋盘，这种司机，你在电话里沟通一下就能感觉出来：对方是客客气气跟你确认行程细节，还是一副不耐烦、啥都“没问题”的样子？如果太随意,那大概率是个*。

接车前或者出发前，我建议你多拍几张车的照片，包括轮胎、挡风玻璃、车门密封条、行李箱空间这些细节，不是说要跟司机较劲，而是万一还车时对方说“这个刮痕是你造成的”，你有个证据，尤其是那种小公司，押金往往退得拖拉,甚至故意找茬扣钱。

说实话，现在成都的租大巴市场，*少一些了，但乱象依然存在，我每次写这种租车文章，评论区总有人说“哎，我上次就是踩了这种*”，我的初衷就是，你拿着这篇攻略，去租车的时候，至少心里有点底，不至于被*得血本无归，记得，别贪便宜、别图省事，签合同前多问几句“万一呢”，安全*，体验第二，价格第三，毕竟，出去玩，本来就是图个开心,别让这些破事搅了好心情。

好了，今天就跟你聊这么多，如果你在成都租过什么神仙大巴或者遇到过什么奇葩司机，欢迎来评论区吐槽，我蹲着看戏，顺便帮你分析下下次怎么规避,我们评论区见。

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