在成都租辆商务车玩电的，这趟旅行让我彻底上头了

说实话，我之前对电车一直没啥好感，总觉得那是城里人代步用的，跑长途？算了吧，但这次因为一个临时决定的川西小环线，我在成都租了辆纯电商务车，结果直接颠覆了我的认知，朋友们，这玩意儿真香——但前提是,你得知道怎么玩。

先说为什么选商务车，不是因为我富，而是因为人凑得齐，几个朋友一拍即合，七个人，普通SUV挤不下，两辆车又贵又麻烦，租个GL8？那是老黄历了，现在成都租车市场，电动的商务车选择多得让人眼花，而且价格出奇地友好，我租的那辆，押金比汽油版便宜了两千，租金一天下来也比同级别的燃油车省了差不多一百块，这些钱,换成串串香它不香吗？

得吐槽一下，有些租车平台的描述真是*。“续航600公里”——好家伙，我拿到手一看，表显满电才480，所以兄弟们，租电车*件事：看清楚实车续航，别信宣传,我这个教训是花了半天在服务区等充电换来的。

说到充电，可能有人要问了：开电车跑川西，那不是找虐吗？我认真讲，只要你不是非要去些犄角旮旯的野景点，其实现在四川主要旅游路线上的充电桩密度已经相当可以了，都江堰有，映秀有，四姑娘山镇也有，关键是规划路线，别跟个无头苍蝇似的，我这次提前在手机上下载了两个充电APP，还专门加了个四川自驾电车群，里面全是老司机，谁家充电桩坏了、哪儿的快充排队短，实时更新,比导航靠谱一万倍。

商务车空间是真舒服，这一点我必须多说几句，之前坐朋友的燃油SUV跑川西，第三排就跟我家猫窝似的，蜷着腿两个多小时下来腰都要断了，但这电车因为底盘布局的关系，内部空间真的宽敞得*，第二排能躺平，第三排坐两个成年人完全不打挤，中间还搁了三个行李箱和两个背包，而且电车的安静程度，谁开谁知道，在高原上跑着，车窗外是风声和牛铃声，车内放点民谣,那氛围感直接拉满。

说到驾驶感受，我得说电车的动力响应是真快，高原上爬坡，以前开燃油车总得嗷嗷叫着降档，电机根本不给这机会，一脚下去就有劲，*的缺点就是——下坡的时候能量回收太猛了，刚上手那会儿我媳妇差点晕车，后来摸索出诀窍，把回收力度调低一档,就好多了。

哦对，还有一个省钱的小秘密：很多景区门口的停车场，对新能源车是有优惠的，我这次在某个古镇就省了十块停车费，虽然不多,但买杯奶茶也是绰绰有余的。

对了，说说更让我意外的一件事，在康定附近，我们偶遇了另一队租电车自驾的，他们开的是一辆七座SUV，也是纯电，两车一见面，大家就开始互相“查岗”：“你在哪儿充的？”“那个站排队不？”那种陌生人之间因为电车产生的默契,说实话挺有意思的。

更后给个实用建议：如果你也想在成都租电车跑旅游，提车一定记得要慢充线，很多民宿或者酒店门口就有普通插座，晚上挂上充一夜，第二天又是满血复活，别傻乎乎光想着找快充站，尤其是在一些小地方,慢充反而更稳。

从成都出发，开着一辆安静的商务车，载着一车朋友，穿过二郎山隧道，在四姑娘山的星空下停车放空，这感觉，说实话，比我以前开的任何一次汽油车自驾都要奇妙，不是因为它*——充电的焦虑、少数偏僻路段桩位不足的问题依然存在——但那种科技感与自然融为一体的旅行方式,让人忍不住想再来一次。

现在回想起来，我真庆幸自己当初没选那辆传统的燃油MPV，跳出舒适圈去试试新鲜事物，反而能得到意想不到的惊喜，这篇文章要是能劝动一个本来对电车自驾犹豫不决的人，那我也算没白写，放心去试吧，成都租辆电车跑一圈,你会回来谢谢我的。

标签： 成都租车商务车电车