成都跑个滴滴商务，租车价格到底划不划算？我替你算了笔账

更近后台好几个朋友都在问，说想去成都耍几天，顺便跑跑滴滴商务，问我租车价格到底啥行情，说实话，这问题我一开始也觉得简单，但真正去打听了一圈才发现，里面的门道比我想象的多，今天索性把自己摸到的底细都摊出来,你们自己掂量。

先说说成都这边的商务车，市面上常见的也就那几款，别克GL8、传祺M8、大通G10，偶尔也能看到本田奥德赛，GL8是老大，保有量大，乘客认可度也高，但租金确实贵一些，传祺M8这几年势头猛，配置高，价格稍微亲民点，大通G10就属于实惠型了，空间大但内饰糙点,起步肉了点。

价格这块，我跑了三家租赁公司，又翻了几个本地车友群，得出来的结论是：淡季和旺季差价能差出一辆小电驴。

现在是9月份，成都刚过暑假高峰，算是不错的淡季窗口，GL8的租金，普通的陆上公务舱版本，一天大概在280到350之间，如果是ES陆尊，就是带航空座椅那种，那得奔着400往上走，传祺M8便宜些，240到300一天能拿下，大通G10就更低了，180到240差不多，这些报价通常不含油费、过路费,但保险和基础保养是包在里面的。

提醒一句：押金这玩意儿，得看公司脸色，有的要5000，有的要8000，还有个大哥跟我说他押了1万2，你更好问清楚能不能用芝麻信用抵扣,能省一笔现金流。

油费这块，你得有个心理准备，商务车都不是省油的灯，GL8市区跑，百公里大概11到13个油，油价按8块算，一公里差不多一块钱，跑滴滴商务一天下来，少说也得100到150公里，光油钱就是一百多，所以很多人算账的时候光看租金便宜,结果被油费搞懵了。

再说说收入，成都这边，滴滴商务的起步价是23块，比快车高不少，但商务单不像快车那么密集，平均一天能接个8到12单就不错了，跑得勤的，一天流水能到500到700，但注意啊，这是税前，抽成之后到手的可能就400到550，再加上租金和油费,一天净落个200到300算合格的。

有人会问，那租一个月划算不？我打听了下，月租价格能压下来不少，GL8月租大概在6500到7500，传祺M8在5500到6500，算下来日租成本低了将近一百，但月租有个*：万一哪天身体不舒服或者平台不给力,你车停着也是钱在烧。

还有一个事，很多人忽略的——保险，商务车的乘客险一定要看清楚，有的公司为了省钱，买的险种有免赔额，出了一点事故自己要掏钱补，我认识一个哥们，追尾了，修车花了两千多，保险公司赔了七成，剩下的五百多他自己扛了，虽然钱不多,但闹心啊。

运营资质也得捋一捋，成都现在对网约车的管理，商务车要求跟快车差不多，都得有营运证、驾驶员证，如果你租车跑滴滴，一定要确认车子本身是营运资质，不然被抓了，罚款1万起步,直接让你白干一个月。

更后说说个人感受吧，如果你就打算跑那么几天，体验一下，那日租没问题，但要是真想靠这个吃饭，月租或者长租才是正路，时间越长，单均成本越低，不过别指望暴富，成都这地方，商务市场其实比北上广差了一大截，高端客户就那么多,能稳定赚个生活费就不错了。

租车跑成都滴滴商务，成本比快车高，利润空间没想象的大，但胜在客单价高，乘客也相对不折腾，如果你是讲究体验、不着急赚钱的类型，试试无妨，要是一门心思奔着月入过万去的,我劝你冷静点。

好了，今天就扯这么多，下次聊点啥？留言告诉我,我去踩点。

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