成都机场租车一天接送，几百块到底花得值不值？我替你跑了一趟

上个月去成都,飞机落地天府机场的时候已经晚上十一点多了，取完行李出来，看到乌泱泱的人在排队等出租车，队伍*了好几个弯，我拖着箱子，脑子里就一个念头：这时候要是能有辆车直接开走，该多爽。

没错,我更后选了租车，就是为了解决从机场到市区的接送，顺便租了一整天，很多人可能觉得，就为个接送租一天车，是不是太浪费了？别急，我把自己这次从头到尾的经历、花的每一分钱，还有那些预料之外的值与不值，都跟你唠明白。

先说大家更关心的：到底花了多少钱？

我是在天府机场T2航站楼的到达层,直接找的一家连锁租车公司的柜台，当时图省事，没提前在网上比价，选了一辆更常见的1.6L自动挡轿车，看起来干净，里程数也不高，一天的租金是268元，这是基础价，这里有个小*要注意：这个“一天”不是按24小时算，而是以你取车时间起算，到第二天同一时间，我晚上11点半取，就意味着第二天晚上11点半前得还。

光租金还没完,必须买的保险（基础服务费+车辆损失险）一天是80块，如果你不要，那也行，但万一有个小刮小蹭，后续扯皮能让你头疼*，我买了，图个心安，因为我是异地还车（计划在市区门店还），收了个服务费50元，押金部分是5000元的预授权，还车时若无问题就解冻。

这么算下来,这一天的固定支出是：268 + 80 + 50 = 398元，这还没算油钱。

我当时从机场开到市区的酒店,大概80公里，加上第二天在市区转悠了差不多三四十公里，总共用了大概一箱油的三分之一，自己加了100块的油。硬性成本差不多是500元上下，如果你只开机场到市区一个来回，油钱能省下一半。

花了五百，我到底买来了什么？

肯定是时间和自由，那天晚上，当我刷身份证、签完合同，十分钟后就把车开出停车场的时候，看着旁边还在缓慢移动的等车队伍，那种“逃脱”感真的很值，深夜的高速，开着窗，吹着成都湿漉漉的风，直奔目的地，不用跟司机尬聊，也不用担心行李多不好放，这种掌控感，尤其在疲惫的旅途后，是出租车给不了的。

是意料之外的便利，第二天，我原本计划就在市区逛逛，但有了车，上午去完宽窄巷子，下午突然觉得可以去远一点的郫都区看看朋友，晚上又开车上了龙泉山，找了个地方看夜景，这种“随机性”和“探索半径”的极大扩展，是依赖公共交通或定点打车无法实现的，你看到路牌上有个感兴趣的地名，方向盘一打就去了。

不值的地方也有，而且很现实。

*,停车是*的噩梦，在春熙路附近，为了找个停车位我转了将近40分钟，更后停在一个商场的地下，每小时10元，吃个饭逛一逛，五十块停车费就出去了，在成都的热门区域，停车不仅贵，而且一位难求，开车带来的便利，很大一部分被“找车位”的焦虑抵消了，我那天的停车费零零总总又花了小一百。

第二,成本其实不低，仔细算算，如果只是机场到市区接送，打一辆专车，费用大概在150-200元（看具体目的地），就算你第二天在市区频繁打车，一天也很难花到300块，租车500元的总成本，在经济账上并没有优势，除非你是三四个人同行分摊。

第三,精力消耗，你得找路、看导航、应付成都那种有点“泼辣”的本地车流、时刻注意电瓶车、还要操心还车时间和油表，这*比坐在后排闭目养神要累，尤其是如果你对成都道路不熟，这种精神紧张是持续的。

给几点掏心窝子的建议：

1. 如果你是红眼航班/深夜抵达，尤其是行李多、带着老人孩子，别犹豫，租辆车，走出机场就能上的感觉，能拯救你濒临崩溃的神经，提前在APP上订好，价格会比柜台便宜一点。
2. 如果你计划当天就要离开成都市区，去都江堰、青城山甚至更远，那么租一天车非常合适，机场取，游玩后直接开回机场还，无缝衔接。
3. 如果你主要就在成都主城区活动（锦里、武侯祠、熊猫基地、建设路吃小吃），真心劝你打车+地铁，成都地铁网很发达，去熊猫基地还有直通车，便宜又省心，开车只会让你在停车场和堵车中怀疑人生。
4. 一定一定买齐保险！取车时拿着手机，绕着车仔细拍一圈视频，特别是现有的一些小划痕，当着工作人员的面拍清楚，避免还车时的纠纷，这是无数过来人的血泪教训。

更后说点感性的,那天晚上在龙泉山上，看着山下成都的万家灯火，车里放着喜欢的音乐，那一刻觉得这五百块花得挺值，它买来的不单单是从A点到B点的位移，而是一种“在路上”的松弛感和可能性，租车这件事，就像旅途本身，你很难用纯粹的计算器算出它的价值，它有一部分是实用，另一部分，是情绪，是自由的味道。

下次你落地成都,是选择融入出租车排队的人流，还是潇洒地走向租车柜台，钥匙一拧，融入夜幕？先想好你要什么，再摸摸你的钱包，我的账本和体验都在这儿了，供你参考，成都，真的是一座适合慢慢“开”着逛的城市，只要你找对了方式。

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