别踩我踩过的*成都租车自驾稻城亚丁的真实经历，有些话不吐不快

朋友们，刚从稻城亚丁回来，人是回来了，魂好像还丢在那片雪山草甸里，出发前我在网上看了不下几十篇攻略，收藏了各种“川西小环线”“稻城亚丁*路线图”，但真正开上路，才发现理想和现实之间，隔了至少三个爆胎、两场冰雹和一次高反。

先说租车这事，我在某平台上订了一辆号称“高原神器”的1.4T SUV，取车时小哥递过来钥匙，随口说了句：“哥，这车油加满，轮胎刚换的，放心跑。”我当时觉得这服务真到位，结果开到折多山半山腰，海拔刚过4000，发动机就开始哮喘，油门踩到底转速飙到5000，车速愣是提不上40，旁边一辆五菱宏光载着七个人呼呼地超我，副驾的大哥还摇下车窗冲我笑，那一刻，我承认,我选车选得有点理想化了。

所以*个真心话：别迷信什么“够用就行”，川西那些垭口，动辄四千多米，自然吸气的车上去是真的在嘶吼，能上涡轮就上涡轮，排量大一点不丢人，丢人的是在卡子拉山顶被当地面包车按喇叭催你，还有，取车时候别光看车身划痕，趴下去看看底盘护板，问问防冻液是不是高原配方，轮胎胎压别按平原的打，上了高原你不管它它自己会涨，到时候过个*你就能体会到什么叫“人在前面飞，魂在后面追”。

路况这事儿得单拎出来说，成都到康定全高速，跑起来那叫一个畅快，我甚至产生了“就这？”的错觉，错觉很快被现实打脸——过了康定，折多山开始教做人，不是说路有多烂，而是那种连续的回头弯、突然团雾、以及在你车前五米横穿马路的牦牛，会让一个驾龄十年的老司机重新找回科目二考试前的紧张感，我印象更深的是从理塘往稻城方向，有一段叫兔儿山的地方，柏油路看着平整，但路面是波浪形的起伏，速度稍微快一点，车直接有失重感，后排的朋友脑袋撞了车顶三次,现在他每次摸头都说是被我*的。

说到海拔，不得不提高反这个事，我是出发前两天喝了红景天，自信满满觉得自己是“高原圣体”，结果在新都桥那晚，头痛得像是有人拿小锤子在你太阳穴敲木鱼，一晚上醒了五六次，心跳快得像刚跑完百米，同行的哥们更惨，在理塘直接抱着氧气瓶不撒手，嘴里念叨着“我要回家”，所以别觉得自己经常健身或者年轻就能扛，高反专治各种不服，氧气瓶在成都买好，十几块钱一瓶，到了景区门口翻三倍，车上备个指夹式血氧仪，几十块钱，时不时夹一下，看着数字心里有底，血氧掉到80以下，别犹豫，该下撤就下撤，山永远在那儿,命就一条。

门票和景区里面的折腾，又是另一段血泪史，稻城亚丁的门票加大巴车票，网上能提前订就提前订，尤其旺季，现场排队能排到你怀疑人生，大巴从游客中心开到扎灌崩，差不多一个小时，全是盘山路，司机开得飞快，晕车的朋友提前吃晕车药，我在车上亲眼目睹前排大哥吐了三个塑料袋，下了大巴你以为到了？天真，走一段坡路到冲古寺，然后你想去牛奶海五色海的话，还得再买电瓶车票坐到洛绒牛场，电瓶车是敞篷的，山里天气说变就变，刚才还大太阳，一片云过来冰雹劈头盖脸砸下来，混着冷风，那酸爽，我旁边一个穿短裤的姑娘直接冻哭了，从洛绒牛场开始，上山五公里，爬升五百米，没有台阶，全是土路和碎石，还有骡子粪便点缀其间，海拔4600以上，走三步歇一分钟,更后那几百米我真是靠数电线杆子撑过去的。

吃的住的，能简单就简单，讲究不起来，沿途县城和镇子上，川菜馆是主流，味道不差，就是油大，点菜千万别点多，高原上胃口不好，我们四个人每顿两三个菜都吃不完，住宿更刺激，在新都桥的一晚，我们住的那个客栈号称“全景星空房”，结果晚上电压不稳，电热毯忽冷忽热，星空倒是看见了，因为屋顶有一道缝，洗澡这事，海拔超过3500的地方尽量别洗，不是怕感冒，是真的洗完会心跳加速喘不上气，我作*在理塘洗了个头,后面两小时头晕得看人都是重影。

回来以后我算了个账，四个人，租车加保险八天三千多，油费过路费加起来两千出头，吃住门票各种杂七杂八，人均摊下来差不多四千五，你说贵吗？比起那些动辄几万的出境游，它不贵，但你说这趟值得吗？我现在闭上眼睛，还能看见央迈勇雪山在云雾里露出尖顶的那一刻，还能听见冲古寺的钟声混着溪水哗哗流淌的声音，那种感觉,是坐在办公室看多少4K视频都换不来的。

所以如果你也打算从成都租车去稻城，我的建议就几条：选辆靠谱的车，别赶路，把行程放宽一倍，带上厚衣服和雨具，备足氧气和零食，—把自己交给那条路，它会让你吃苦，也会让你上瘾，下次我可能还会去，不过到时候，我一定租个2.0T的。

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