都说成都租车跑九寨，商务车是智商税，我*个不同意

刚从九寨回来，在家躺了两天腿还是酸的，倒不是走路走的，是开车开的，那天从成都出发的时候还跟朋友吹牛，说这次租了个商务车，稳得很，结果一路开到九寨,我腿肚子都在抖。

这事说来话长，我本身就是做租车旅游内容的，很多人一提到成都租车去九寨，上来就说租个轿车就行，省钱，特别是网上那些攻略，动不动就说“路况很好全程高速”，我每次看到这种话都想笑——他们可能更近一次去九寨是五年前,或者压根就没自己开过。

这次我自己跑了一趟，租的是别克GL8，七座商务，说实话去之前也有点犹豫，毕竟商务车租金比普通轿车贵不少，一天多出一两百，三四天下来就是小一千块钱，但当时我们四个人，加上每个人一个大箱子，还有摄影器材、无人机那些杂七杂八的，轿车的后备箱塞两个箱子就满了，剩下的人抱着行李坐后排？那画面想想都受罪。

所以还是租了商务,后来证明这个决定太对了。

从成都出发走都汶高速那段其实还好，路面平坦，商务车跑起来很舒服，GL8的底盘调教确实有一套，过减速带的时候没那么颠，后排的朋友刷着手机就睡着了，真正感觉这钱花得值,是过了汶川之后。

走国道213，大车突然就多了起来，那种重卡一辆接一辆，有些路段还在修，单边放行，一等就是半小时，路面也不是什么“全程高速”，**洼洼的地方不少，这个时候商务车那种“船一样”的舒适感，反而成了优势，晃晃悠悠的，不像轿车那种“哐当”一下硬吃路面的震动。

更关键的是松潘到九寨那段，弯道多得*，一个接一个的发卡弯，海拔还在爬升，有些地方海拔上了三千，我开轿车的时候总感觉动力软绵绵的，踩油门反应慢半拍，但GL8那个2.0T发动机在这种山路上居然还挺有劲，挂着运动模式,爬坡超车的时候心里没那么虚。

中间有一段经历特别想讲讲，大概在叠溪海子附近，对向车道有个大货车弯道借道超车，半个车头都压到我这边了，我猛打方向往右侧靠，右边是悬崖护栏，那一下真的后背全是冷汗，还好商务车车身宽、自重沉，侧倾控制得比我预想中好，车身晃了一下就稳住了，要是开个小轿车,同样的操作估计后排的人已经*窗上了。

到了九寨沟沟口，停车的时候又发现商务车另一个好处，我们四个人从车上下来，每个人从后排拿行李的时候都不用弯腰弓背，电动侧滑门一开，空间大得很，取箱子拿包都很顺手，旁边停了个卡罗拉，一个大哥正趴在后座上往外拽背包，看到我们这个,眼神里写满了羡慕。

回程的时候走错了路，导航把我们导到了一条县道上，那条路窄得会车都得靠边停，路面还有碎石，这时候GL8的隔音又让我感动了一把，底盘传上来的石子击打声被过滤得很轻，不会像某些车那样“哗啦啦”响得人心烦。

当然商务车也不是没缺点，油耗确实高，这一趟来回八百公里出头，算下来一公里差不多一块钱，而且车子长，掉头的时候得多打一把方向，有一次在川主寺镇上的小巷子里，我愣是倒了三次才把头调过来,后面的当地司机按喇叭催得我满头汗。

四个人平摊下来，租金加油费过路费每人不到一千，换来的是四个人都坐得舒服、行李随便放、山路开起来不慌,这个账我觉得算得过来。

所以我现在特别烦那些键盘自驾博主，张口就来说什么“成都到九寨轿车完全够用”，够用是够用，但是舒服吗？安全吗？你让后排的朋友缩着腿坐四五个小时，人家嘴上不说,心里肯定骂你抠。

而且我觉得很多人对租车有个误区，总觉得选便宜的就是聪明，租车这个事，尤其是跑长途山路，舒适性和安全性真的比省那几百块钱重要多了，你在九寨沟门口买杯奶茶都三十多块，住一晚酒店旺季七八百，结果在交通工具上抠门,这不是本末倒置吗。

这次跑下来，我甚至觉得下次如果再走川西更复杂的路线，比如走理县红原那边，我可能会考虑直接上四驱的商务或者中大型SUV，有些钱,花了之后你就知道为什么该花。

路上在松潘停下来吃饭的时候，饭店老板听说我们是成都租车开过来的，问了句什么车，我说GL8，他点点头说“那个车子跑这个路可以哦，好多跑旅游包车的都用这个”，你看,本地人更清楚什么车适合跑什么路。

反正以后谁再跟我说租商务车去九寨是交智商税,我直接把行车记录仪里那段差点被大货车逼下悬崖的视频给他看。

标签： 成都 九寨 商务 租车