成都商务租车政策变了？我跑了三趟车管所，把能踩的*都替你踩平了

上个月我接了个活,给一家外企在成都做活动接待，需要两辆别克GL8，租期十天，结果公司行政小姑娘打了一圈电话回来，说现在成都商务租车政策跟以前不一样了，好几家租车行都在观望，有的直接说不敢接，我当时就懵了，不就是租个车吗，能有多大动静，后来才知道，这里面的道道确实比以前深了。

我干脆自己跑了几趟,把成都这边商务租车现在到底什么政策、什么车能租、什么手续要办，摸了个大概，今天写出来，给同样要租商务车的朋友提个醒，以下都是我实际遇到的情况，不代表官方解释，政策这东西变得快，你租之前更好自己也打电话问一圈。

先说更要紧的：现在成都对租赁性质的车辆，尤其是九座以下的商务车，管理比前两年严格太多了，以前很多租车公司弄一批个人名下的车挂个租赁牌就往外租，现在基本行不通了，车管所对“租赁”这个使用性质卡得紧，新车上牌想直接登记为租赁，必须提供交通局核准的租赁经营资质，没有这个资质，车管所根本不给你上租赁性质的牌照，那有人问，我用非营运车出租行不行？以前是灰色地带，现在被查到就是非法营运，罚款是一方面，出了事故保险不赔才是真要命。

所以你在成都租商务车,*先要看这家租车行有没有实实在在的租赁资质，其次要看车子的行驶证上使用性质是不是“租赁”，不是租赁性质的车，租金再便宜你也别碰，这是血的教训，我认识一个做会务的朋友，去年贪便宜租了辆个人名下的艾力绅，结果在双流机场被运管拦了，司机没从业资格证，车是非营运，更后会务公司连带被罚，客户那边也黄了。

第二个变化,成都现在对商务车租赁的驾驶员要求也卡得严，以前你租个车自己开，只要驾驶证满一年就行，现在如果是带驾租赁，也就是配司机那种，司机必须有网约车驾驶员证或者客运从业资格证，而且车辆要有道路运输证，但问题在于，九座以下的小型商务车，大部分租赁公司根本办不下来道路运输证，因为那个名额少得可怜，所以现在成都市场上的带驾商务车，十辆里能有七八辆是不合规的，不是说不能坐，是你得心里有数，如果客户要求看证件，你拿不出来，这单就悬了。

我上上周帮朋友问了一圈,六家租车公司，能拿出带道路运输证商务车的就两家，价格还贵出一截，其中一家老板实在，跟我说，现在成都查得越来越勤，尤其是机场、火车站、会展中心这些地方，运管蹲点查，查到没证的直接扣车，他手里合规的车就三辆，排期已经到月底了。

第三个要说的,是成都中心城区货车和大型车的限行政策，连带影响了商务车的进城证问题，以前GL8、奔驰V级这些车随便开，现在如果你租的商务车是黄牌大车，比如十座以上的海狮、考斯特，那就得办进城证，不然早晚高峰不能进三环，好多外地来成都搞活动的公司不知道这个，租了辆黄牌考斯特，早上去酒店接人，结果在二环高架下面被拍了，一天三分，三天就把司机分扣没了。

九座以下蓝牌商务车还好,目前不受货车限行影响，但要注意成都的尾号限行，很多人以为租的车不用管尾号限行，错了，一样要限，我有次租了辆尾号6的GL8，周五在三环上被拍了三个违章，租车公司直接从我押金里扣了六百，所以租车的时候，一定要问清楚那几天哪几个尾号限行，让租车公司给你调一辆不限行日子的车。

还有一点,成都现在对租赁车辆的年检和保险要求也比以前高，以前很多租赁公司买保险只买交强险和三十万三者，现在交通局要求租赁车辆必须买承运人责任险，保额还不低，这个钱更终都会摊到租金里，所以你看到成都商务车租金比去年涨了差不多百分之二十到三十，不用奇怪，成本在那儿摆着，有便宜得*的，你反而要琢磨一下他省了什么钱。

我上个月租的那两辆GL8,其中一辆在成温邛高速上被石子崩了前挡风，还车的时候租车公司要我自己掏钱修，说合同里写了玻璃单独破碎不在保险里，我翻合同，果然在第七页更下面一行小字写着，所以租车合同一定要逐字看，特别是免责条款和违章押金退还时间，很多纠纷都出在还车之后，押金拖一个月不退的，打电话不接的，太多了。

更后说个实在的,成都商务租车现在更适合找本地老牌公司，别光看平台上价格低就下单，平台抽成高，租车公司利润薄，服务自然差，我这两年用下来，本地公司的车况和手续普遍比平台上杂七杂八的商家靠谱，你要是*次在成都租商务车，建议先找两三家加了微信，看看他们朋友圈平时发的车况照片，问清楚行驶证是不是租赁性质，有没有道路运输证，司机有没有证，尾号限行怎么安排，这四件事问明白了，基本不会出大问题。

政策一天一个样,我今天写的这些，过两个月可能又变了，但万变不离其宗，合规的车、合规的人、看清楚合同，这三样抓住了，在成都租商务车就踏实。

标签： 成都商务租车政策