在成都租了台电车跑商务，这账算下来我有点意外

上个月帮公司接个外省客户,人没到先提要求：不要燃油车，说闻着味晕，得，那就在成都找商务租车呗，目标直接锁定电车。

市区几个大平台都翻了一圈,更后在机场附近一个车行定下来，腾势D9 EV，两天半，押金八千，租金含基础保险一天五百多，老板说这价不算更便宜，但胜在车况新，才跑了两万公里不到，行，就它了。

接车那天我特意早到了二十分钟,车开出来我前后看一遍，指纹划痕确实少，轮胎是原厂马牌，老板把钥匙扔给我也没多废话，就说了句“哥，这车低速提示音关不掉，地库里声音明显，别当故障”，我一笑，之前租过比亚迪的，确实有这个“嗡嗡”声。

从双流机场到太古里再到金融城,一天跑下来表显里程掉了快两百，客户在第二排坐着，中途突然说：“这玻璃挺隔音啊，比我上次坐那个GL8安静。”我心想，钱没白花。

当天晚上我给车充电,软件上找了个附近的超充站，九毛一度，从三十多充到九十多花了四十分钟，顺便在边上吃碗面，第二天跑都江堰来回，下山时动能回收调强点，续航居然往回涨了三十多公里，这在油车上根本没法想象。

更让我意外的是算账,两天半跑了差不多六百公里，电费花了一百七，之前租过的大众威然，市区差不多一块钱一公里油费，这一单光油钱省了四百多，停车费没算，但成都很多商场对绿牌车免两小时，几天下来又少了一百多。

当然也有不爽的地方,车机导航版本老，跟手机连了之后声音偶尔卡半秒，还有一次在火车南站边上，为了找能用的快充桩绕了两公里，地图上标的那个站拆了，所以开电车跑商务，更好还是提前跟酒店确认有没有充电车位，能省不少心。

更后还车,老板绕着车看一圈，轮胎、底盘、充电口都查了，前后五分钟，押金转头就退我卡上了，没掰扯，这点要给个好评。

结论就一句：如果主要在市区及周边跑、单日不超过三百公里、客户不反感电车，那在成都租电车商务，确实比油车划算，坐着也体面，但要跑川西环线或者赶时间的长途，还是老老实实上油车或者混动，别为难自己。

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