在成都租了台红旗商务，跑川西小环线，有些话不吐不快

说真的，我本来没打算租红旗，出发前三天刷租车平台，神州、一嗨、携程租车翻了个遍，GL8要么贵得*要么车龄老得能当古董，传祺M8倒是便宜，但第三排坐人跟受刑似的，后来眼睛扫到一台红旗HQ9，价格比GL8便宜一截，车龄显示1年以内，当时心里还嘀咕：这玩意儿能行吗？以前总觉得红旗是*坐的，商务接待还行,跑川西那些烂路会不会太娇气？

结果取车那天，远远看见那台黑色的HQ9停在停车场角落，车头那个红旗标在太阳底下反光，*反应是——真大，真长，五米二的车身，比我之前租过的奥德赛大了整整一圈，租车行小哥把钥匙给我时说了句：“哥，这车刚过*保，您悠着点开。”我心想我倒是想悠着点,高原上那帮牦牛可不跟我商量。

坐进驾驶座*感觉，这内饰不像传统商务车那么油腻，中控一块大屏杵在那儿，但保留了实体按键，空调、音量都是转的按的，不用跟屏幕较劲，有一点不习惯，档把在方向盘右边，跟别克GL8那种陆尊的怀挡位置差不多，可形状和手感不一样，刚开始老想去中控台摸档把，摸个空,自己都给自己逗乐了。

从成都出发走都江堰上熊猫大道，*个考验是映秀到卧龙那段，路不烂但弯多，隧道一个接一个，这车2.0T加48V轻混，起步不窜，中段加速还行，超车的时候得提前踩油门，车身长，过急弯的时候尾巴有点拖，得把线路拉大一点，不然后排乘客会觉得自己在坐海盗船，不过底盘是真舒服，过减速带“咚咚”两下，干净利落，没有多余弹跳，朋友坐第二排，把座椅放倒一半，腿托升起来，二郎腿一翘，说比他家沙发还舒服，我回头看了眼,那叫一个享受。

到四姑娘山双桥沟那天下小雨，停车场全是泥，这车底盘高度还行，走点非铺装路不心虚，但我还是没敢往太野的地方去，毕竟是租来的，刮一下赔不起，有一点要吐槽：感应式电动侧滑门偶尔犯傻，朋友拎着袋子站车门边上，脚踏了半天门没反应，更后我按了钥匙上的开关才开，后来发现得站在门后方那个感应区，站侧面不行,这个设计有点反人类。

翻巴朗山垭口的时候海拔四千三百多，这车没什么高反，就是普通模式下换挡会稍微犹豫一下，后来我切到运动模式，转速拉高，车就顺了，但油耗也开始感人，表显直接奔着十二三个去，不过租车嘛，油费自己掏,痛但快乐着。

住丹巴那晚，酒店停车位特别窄，五米二的车倒了两把才进去，全靠360度影像，红旗这套影像系统清晰度一般，晚上噪点多，但够用，有个细节让我意外：前后雷达特别敏感，离路边花坛还有半米就开始响，响得特别大声，整条街都能听见，刚开始觉得烦，后来想明白了，这大概就是商务车该有的性格，宁可不酷,也不能蹭。

从丹巴回成都是走雅安方向，一路高速，这车上了高速才是主场，隔音好，120公里时速巡航，车里正常聊天不用吼，开着自适应巡航，跟车距离调远一点，基本不用管刹车油门，只把着方向就行，但有个毛病：车道保持的介入有点硬，像有人在跟你抢方向盘，你不打转向灯变道，它会把你往回拽，力气还挺大,到了成都之后我*件事就是把这个功能关掉。

还车那天，租车行验车的人趴在地上看了半天底盘，又拿手电照轮毂，更后说了句“没事儿，*。”我这才松了口气，停车费花了多少没细算，油费加起来大概一千二不到，跑了八百多公里，这油耗对这么大个车来说,不算过分。

更后说点真心话，如果你在成都想租商务车跑川西或者周边自驾，红旗HQ9值得考虑，它没有GL8那么烂大街，开着也不像专职司机，底盘舒服，第二排是真香，但你要接受几个小毛病：感应门偶尔不灵、车道保持太较劲、车身太长停车费劲，对了，这车加95的油，高原上有些小加油站只有92,得提前规划。

我写这篇不是给红旗打广告，就是觉得租车这事儿，除了GL8和那些日系MPV，其实还有别的选择，下次去川西，我可能会试试传祺E9混动，听说堵车的时候能省不少油，但要是带家里老人出门，我大概还会选红旗，不为别的，就为过减速带的时候,他们能接着打瞌睡。

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