成都318租中巴车，价格怎么算？跑了三趟的老师傅说了实话

很多*次走川藏线的朋友，都会在租中巴车这件事上犯愁，网上报价五花八门，有说一天八百的，有说一天一千五的，还有包车师傅张嘴就是两万起步，到底哪个靠谱？上个月我在成都跟一位跑了十多年318的老司机老周喝茶，他跟我说了不少门道,我整理出来给准备租中巴车进藏的朋友做个参考。

先说清楚一个事，318这条线，中巴车分两种跑法，一种是成都本地车队自己有车有司机，你包车，按天算或者按趟算，另一种是你在网上联系一个所谓“调度”，他再去找车找人，中间吃你一层差价，老周说，现在成都市场上跑318的中巴车，主要是15到19座的江铃全顺、依维柯、宇通这些，车况好的车龄三年内的，跟那种跑了五六年甚至更老的车，价格能差出三分之一还多，但很多人光看报价便宜，合同一签，路上车坏了、司机态度差、氧气瓶没配够,一堆麻烦事。

那价格到底在哪个区间算正常？老周给我掰扯了一下，五月份到十月份是旺季，一辆15座中巴车，成都出发到拉萨，常规行程八到十天，包车费加司机工资加司机路上食宿，行情价大概在一万六到两万二之间，这个价格包含车辆使用费、油费、过路费、司机服务费，但不包含车上乘客的吃住门票，也不包含司机的餐费——有的车队会要求乘客每天给司机补五十到八十的餐补，这个要提前问清楚，淡季比如十一月底到次年三月，价格能少两千到四千，那些报价低于一万三的，老周直接摇头：“要么车况差，要么司机是新手，要么等你上了车再慢慢加钱。”

说到司机，老周特别提醒了一句，318不是普通高速，翻折多山、过怒江七十二*、走通麦那段，虽然现在路比以前好太多，但雨季塌方、暗冰、大车会车，没跑过这条线的司机你真不敢把一车人交给他，他说自己见过好几次外地司机在七十二*下坡时刹车片过热冒烟，还有在觉巴山弯道上不敢超车导致后面堵一长串，所以租中巴车别只盯着车，得问问司机跑过几趟318，更好能看看他手机里的行程记录或者以前带团的照片，老周自己手机上存了上百张他跟不同客人在布达拉宫、姊妹湖、然乌湖的合影,他说这是活广告。

还有一个容易被忽略的费用是异地还车费，大多数租车公司成都接车、拉萨还车，是要收异地还车费的，中巴车一般收两千五到四千不等，如果你行程是成都出发、再开回成都，那没有这个费用，但油费过路费会相应多出两三千，所以算总账的时候，别只看日租金，把异地还车、司机食宿补贴、超公里费、停车费这些都加进去再比价。

另外关于“按天算”的*，很多报价写着“中巴车800一天”，你觉得十天八千，挺便宜，结果一问，油费过路费另算，司机吃住你管，每天限300公里，超出部分一公里两块，318这条线，成都到拉萨单程2100多公里，加上中间去稻城亚丁或者墨脱绕一下，轻松过2500公里，按天算的车一般都有公里数限制，超一公里加钱，算下来比包干价还贵，老周建议，走川藏线更好谈包干价，就是总价多少、含哪些、不含哪些，白纸黑字写清楚，他遇到过客人图便宜按天租，结果一路上司机为了省油开得慢吞吞，到景点催着走,因为超了时间还要加钱。

车况方面，老周说看车先看轮胎和底盘，318路上补胎是常事，胎纹浅的、有鼓包的，直接换车，底盘有没有异响，找个减速带试一下，中巴车进藏更好要带双备胎，有的车队只给一个备胎，路上连扎两次就抓瞎，还要问清楚车上配没配便携氧气瓶、防滑链（十月份以后必备）、对讲机这些，虽然现在手机信号比以前好多了，但芒康到左贡那段、波密到林芝部分路段还是会有没信号的地方。

更后说一句实在的，318租中巴车，价格不是*因素，但也别当*大头，成都这边租车公司多，你多问几家，把车辆年份、公里数、司机跑318的趟数、费用包含明细、合同条款都摆出来对比，有个简单办法，问对方“你这个价格含不含司机路上吃饭？不含的话每天补多少？异地还车收多少？超公里怎么算？”如果对方支支吾吾半天说不清，你基本可以换一家了，老周说，跑318的司机其实圈子不大，好的司机靠回头客和客人转介绍就够吃了，那种只做一锤子买卖的,你坐一次就懂了。

大概就这些吧，下次有空再聊聊318路上哪些路段更容易高反、中巴车选座位的讲究。

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