成都租商务巴士，这几个*我先帮你踩平了

上个月成都车展,公司派我带六个外地客户逛展，六个人，加我七个，行李七个登机箱，还有一堆资料物料，打两辆滴滴吧，队伍容易散，路上也不方便谈事，租商务巴士成了*解。

结果就是这趟租车,让我把成都商务巴士租赁的里里外外摸了个透，今天不写那些“租车流程”“注意事项”的官样文章，就聊聊真实经历和几个大多数人不会告诉你的细节。

*个*：你以为是“商务巴士”，其实可能是“中巴”

广告里都叫商务巴士,图片拍得锃亮，电动门、航空座椅、星空顶，真到提车那天，来的是一辆考斯特改装款，内饰不说破旧吧，但跟“商务”两个字真没多大关系，座椅是布的，扶手有点晃，空调出风口调不动，后排窗户只能开一条缝。

后来才知道,成都市场上真正的高端商务巴士——就是那种带隔断、带冰箱、座椅能放平带按摩的——数量其实不多，主要被几家大的会务公司攥在手里，个人去租，大概率匹配到的是普通中巴或者轻客改装车。所以下单前一定问清楚：哪一年的车，什么品牌，什么配置，更好让对方发个实拍视频，别信效果图。

第二个*：钱的事，说在前面才不伤感情

我一开始谈的是“全包价”，心想省心，结果还车的时候，司机指着轮毂上一小块擦痕说是我在路边蹭的，天地良心，那几天我连驾驶座都没坐过，全程司机开，但合同里写着“车辆外观损伤由承租方承担”，白纸黑字，更后扣了三百。

后来学聪明了,租车只谈清楚三笔钱：租金（含不含司机）、押金（还车后多久退）、里程限制，成都市区跑跑，有的公司限200公里/天，超一公里加3块，听起来不多，但如果你跑一趟都江堰再绕去青城山，一天轻松过300公里，还有司机餐补和住宿，如果行程跨市，这个一定要提前说*，我那个司机人不错，没开口要，但我主动按行情给了，毕竟人家跟了三天。

第三个*：司机，才是这趟行程的灵魂

租商务巴士,车只是硬件，司机才是软件，我运气算好，分到一个开了十几年旅游车的老师傅，成都本地人，哪条巷子穿过去能少等三个红灯他门儿清，关键是他会看眼色——客户在车上聊正事，他绝不插话，音乐声调得很低，到了地方，他总能找到更近的落客点让你少走路，中午吃饭，他带我们去了一家不是网红店但味道巴适到客户连加两次米饭的苍蝇馆子。

但我也听说过有司机催行程、绕路、甚至暗示要去“指定购物点”的。租车前问一句：“司机是你们公司的还是外调的？” 外调的司机，你根本没法把控服务质量，能选本地司机就别选外地的，能选老司机就别图便宜选刚拿A照的。

再说说价格

成都租一辆15座左右的商务巴士,带司机，市区内用车，行情价在900到1500一天，如果是新款奔驰威霆那种7座商务，反而不比中巴便宜，因为车本身贵，我这次租的考斯特改装版，1100一天，三天下来加超里程和餐补，总共花了四千出头，对比打两辆豪华车，其实省不了几个钱，但胜在一车人行动统一，路上能开会，客户体验也好。

这里有个小技巧：如果你行程固定，比如就车展到酒店两点一线，可以跟租车公司谈“按趟收费”，我更终没这么干是因为行程里穿插了青城山和市区用餐，按趟反而贵。

更后说几个只有真租过车才知道的事

车上的矿泉水不要指望租车公司无限供应,通常只给一箱，喝完了自己买，夏天成都三十七八度，七个壮汉一天干掉两箱轻轻松松，建议自己提前买好放上车。

高速费、停车费都是另算的，我三天光停车费就花了小三百，车展周边停车贵得*，司机又不可能把你丢下再开走，只能停着等，这笔钱看着不起眼，加起来不少。

还有,如果你要跑峨眉山或者川西方向，租车公司一般会要求加钱，理由是“山路磨损”和“司机加班”，这个可以谈，但别一口回绝，毕竟人家说的也有道理。

回来之后我把这些发在车友群里,好几个做会务的朋友说我踩的*他们全踩过，早知道有这篇东西能省不少事，但我更想说的是，别因为这些*就对商务巴士租车望而却步，对于一群人出行，尤其是有客户、有长辈、需要路上谈事的情况，它的价值真的无可替代。

就像我们第三天从青城山回成都,堵在晚高峰的三环路上，客户靠着座椅睡着了，车窗外的成都夜色慢慢后退，那一瞬间你会觉得，这几千块花得值，前提是，你别在提车那天才发现来的不是图片里的那辆车。

行了,就这些，想知道我用的哪家公司的话，评论区说一声，不公开打广告，私信回你。

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