跑遍四川才发现，商务车租车公司真不能只看排名

出去跑的次数多了,对租车这件事反而越来越不迷信“排名”这两个字，尤其是四川这种地方，路况复杂，景区分散，从成都出发随便一跑就是几百公里，动不动还要翻山越岭，商务车好不好开，车况稳不稳，公司靠*，真不是一张榜单能说清楚的。

前两年我刚做租车旅游内容的时候,也喜欢搜什么“四川商务车租车公司排名前十”“成都租车哪家强”之类的关键词，后来自己踩过几次*，也跟不少本地司机、车队老板聊过，慢慢发现一个挺尴尬的现实：很多网上的排名，要么是广告砸出来的，要么是刷出来的，真到了取车环节，该出问题还是出问题。

比如有一次我约了个号称“排名前三”的公司，约好早上九点送车到酒店，结果等到十点半，车才慢悠悠开过来，车门一拉开，座椅缝隙里还有上一位客人留下的瓜子壳，司机倒是挺热情，但车况肉眼可见地一般，跑了趟九寨沟，半路胎压报警，停下来一看，右后轮鼓了个包，你说这跟排名有什么关系？

后来我就换了思路,不再看谁排*，而是先看几个硬指标：有没有自有车辆、能不能开增值税发票、保险是不是全险、司机是不是公司直管，这几个条件一筛，剩下的公司其实也就那么几家，四川本地跑旅游的商务车，来来去去就那几个车型，别克GL8、奔驰威霆、丰田海狮、福特全顺，偶尔有些新上的大通G90或者传祺M8，车都是那几款车，差别就在管理和服务上。

我认识一个在成都做车队调度的大哥,干了快十年，他说过一句话我印象特别深：“租车这行，排名是给外地人看的，内行只看这个月有几台车在修。”这话糙但理不糙，一个公司如果同时养着几十台车，还能保证出车率，那说明车况管理和保养是跟得上的，有些小公司看着报价低，其实车都是东拼西凑调来的，出了事你连人都找不到。

还有一点,四川这边跑长途，尤其是去甘孜、阿坝，对司机的要求比平原地区高得多，一个靠谱的租车公司，敢派出去的司机基本都是老跑山路的，那种只在城里开过网约车的司机，你让他开GL8翻折多山，他自己腿都抖。

所以我现在写租车攻略,很少给读者列什么“排名前十”，我更愿意写“怎么判断一家租车公司靠*”“取车时该检查哪几个地方”“去川西租商务车要注意什么”，这些东西写起来费劲，但读者看完是真的能用上。

四川的租车市场,说白了就是一个大江湖，有本分的老师傅，也有浑水摸鱼的生意人，你要真想在江湖里走得稳，别光看谁嗓门大，得学会听车的声音，看人的眼神，车不会*人，方向盘也不会。

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