在四川租了台GL8，结果被司机赶下了驾驶座

上个月带家里老人去川西走了一圈,本来打算自己开车，做了好几天攻略，结果到成都双流机场取车的时候，租车公司的小哥看了看我的驾照，又看了看我订的那台七座商务车，问我：“哥，你之前开过这种大车跑山路没？”

我犹豫了一下,说开过倒是开过，但没跑过川西那种盘山路，小哥挺实在，直接跟我说：“要不我给你推荐个方案，你听听看划不划算。”

他说的方案是带驾租赁,就是车还是租那台GL8，但再配一个当地的老师傅帮你开，我一开始有点抵触，觉得自驾游嘛，方向盘不在自己手里算怎么回事，但家里老人腿脚不方便，路上确实需要有人照应，而且我查了一下，川西有些路段海拔爬升快，自己开确实心里没底。

更后折中了一下,前三天在成都市区和都江堰、青城山这些路况好的地方我自己开，后面进甘孜的几天让师傅接手，你别说，这个组合还真是香，自己开的那几天过了瘾，后面几天我坐在副驾，有精力看风景，还能跟师傅聊聊天，听他说哪里拍照好看、哪个观景台不用挤。

后来我琢磨了一下,在四川租商务车，平台的选择确实有点门道，不光是价格的问题，主要是你得搞清楚自己的需求到底是什么。

如果是纯市区或者短途,比如成都到乐山、峨眉山这种全程高速的，那随便找个大平台租台GL8或者传祺M8就行，神州、一嗨这种全国连锁的，车况相对有保障，取还车点位多，价格也比较透明，我上次在成都东站取车，手续办完不到十分钟，挺顺。

但如果你要往川西、往甘孜阿坝里面走，那情况就不太一样了，*先是车况，那边的路对刹车和轮胎的要求高，大平台的车一般更新比较快，这点有优势，其次是救援，万一路上出点状况，大平台的救援网络还是靠谱一些，我有朋友在折多山附近爆过一次胎，打电话给平台，拖车两个多小时到的，这个速度在那种地方已经算可以了。

不过大平台也有大平台的问题,他们的商务车车型相对固定，基本都是GL8、M8、奥德赛这几款，你要想租台奔驰V级或者威尔法，那选择就很少了，这个时候就得看看成都本地的一些租车公司。

我第二次去的时候想体验一下V级,就在小红书上找了一家成都本地的商务车租赁公司，说实话，一开始心里挺没底的，怕踩*，加了微信聊了几天，对方发了不少实拍视频，还主动把合同模板发过来让我看，更后租了五天，车确实干净，内饰保养得比我想象中好，司机也是他们自家的，服务意识很强。

但本地租车公司的问题在于价格没那么透明,旺季的时候报价弹性很大，同一款车，你问两个人可能差两三百一天，而且有些小公司会跟你玩文字游戏，带驾”的价格不含司机食宿，到了地方你才发现每天还要额外给司机贴饭钱和住宿费，这个一定要提前问清楚，更好写进合同里。

还有一点,四川的商务车租赁市场有个特点，就是很多公司其实是在做“挂靠”，你看着是个挺正规的平台，实际上车是私人车主的，司机也是临时找的，这种不是说一定不好，但风险在于服务质量*，我有个同事就遇到过司机在高速上一边开车一边刷短视频，他坐副驾看得心惊肉跳。

所以怎么选呢？我的经验是，如果你对路线熟悉、驾驶技术过硬，那直接大平台租车自己开，省心省事，如果你带着老人小孩，或者要去路况复杂的地区，那考虑带驾，但一定要选有实体门店的公司，更好能去现场看一眼车再签合同，别光看网上的照片，那些照片跟卖家秀似的，跟实际车况可能差得远。

至于具体推荐哪个平台,我觉得真没有标准答案，神州一嗨适合预算透明、追求标准化的；成都本地的几家老牌商务租赁公司适合要特定车型、需要定制路线的；还有一些专门做川藏线带驾的小团队，如果你要走318进藏，他们经验确实丰富。

上个月那趟川西,我们七个人租了五天带驾，一共花了一万二出头，包含油费过路费和司机食宿，算下来一个人一千七左右，比自己开车累*累活其实贵不了太多，关键是老人玩得舒服。

所以别一听到“租车”就只想着自己开，在四川这种地方，有时候让别人开，反而是种享受。

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