在成都干商务接待，车到底怎么租才不踩*

上周一个做医疗器械的老客户突然打电话,说总部来了六个人，要在成都跑三天，问我有没有靠谱的租车渠道，我翻了翻手机里存了两年没用的几个租车行微信，发现有一家头像都灰了，朋友圈停在去年春节，另外两家报价单发过来，同样的GL8，一家说650一天含司机，另一家报880，说650那个是“老款改的，空调都打不冷”。

这事让我想起去年夏天带杭州来的朋友去都江堰,在大众点评上随便找了家租车公司，结果派来的司机全程没摘过墨镜，车里放了一路《爱情买卖》加大音量，到了景区门口说“你们自己进去吧，我去打会儿牌”，我朋友后来跟我说，那趟差旅他回去报销的时候，财务盯着加油票上的时间愣是没看懂——怎么上午十点加满，下午两点又加了三百？

成都做商务接待租车,水其实比想象中深，表面上看就是“租个车配个司机”，实际上车型年份、司机是否本地人、能不能走公交道、高速费怎么算、超时怎么计费，全是细节，我之前帮一家教育机构安排过三天用车，他们非要指定考斯特，结果酒店门口有个限高杆，车进不去，客人在雨里走了八十米，领队脸都绿了，后来才知道，那家租车行根本没提前踩过点。

所以后来我给自己定了几条规矩：*，尽量不找纯中介，就是那种你打电话过去，他再帮你联系车和司机的，这种出了问题两头推，第二，一定要看车的行驶证照片，确认是不是营运性质，非营运车跑商务接待，真出了事保险都不赔，第三，司机必须是本地人，或者至少在成都生活十年以上，成都的路，导航不一定全对，尤其是早晚高峰的剑南大道和天府三街，有些口子能不能并线，全靠经验。

说个具体的例子,上个月有家做会展的公司，从深圳过来二十多个客户，在世纪城那边布展，要租三台七座车加一台中巴，我朋友介绍了个车头，就是专门在车队里揽活儿的那种老哥，他给的方案是两台GL8 ES加一台奔驰V260，还有一台仿考斯特，价格比市面上低两成，但我让他把车辆登记证发来看看，结果那台V260是非营运，而且司机是他表弟，刚拿驾照十个月，我直接拒了，后来换了一家公司，价格贵不到哪儿去，但每台车都配了矿泉水、纸巾、雨伞，还有一个对讲机，司机统一白手套，不会主动跟客人聊天，但客人一开口，成都哪儿好吃、哪儿堵车，全都接得住。

还有一次是接机,客人从双流T2出来，地接司机把车停在停车场，让人家自己推着箱子找车，你说这事怪司机吗？其实怪没沟通好，后来我习惯在订单里写清楚：航班号、到达口、客人姓名或公司名、是否需要举牌、举牌写什么字，还有，如果是外宾，司机会不会基本的英语？不会也没关系，提前下载好翻译软件，别到现场比划半天。

成都商务接待用车,车型其实相对固定，五座的话，帕萨特、迈腾就够了，别上奥迪A6L，容易被当成婚车，七座商务车，GL8是硬通货，更好选2021年以后的改款，中间那排座椅能往后躺，客户坐久了不难受，如果预算再高一点，奔驰V级也行，但注意轴距长，有些老酒店地下车库*弯费劲，中巴车的话，仿考斯特更多，但要看清楚车龄，我见过一台2014年的仿考斯特，内饰一股烟味，空调出风口还坏了一个，客人坐上去十分钟就发微信问我能不能换车。

说到价格,成都现在行情大概这样：普通GL8配司机，半天（四小时内）市区内跑，五百到六百；全天八小时一百公里内，八百到九百，如果超时超公里，一般情况下是五十块一小时，五块钱一公里，但这些都是可以谈的，高速费、停车费实报实销，过路费司机不管，你直接给司机或者更后一起结，加油一般包含在车费里，除非你跑得太远，每天超过两百公里，可能要另算，那种说“油费自理”的，多半是*，因为你根本搞不清他油箱里本来有多少。

我现在的习惯是,不管通过谁租车，一定让对方发一个当天司机的姓名和电话，提前一天自己打个电话确认一下，听听口音、问问他知不知道第二天的行程安排，如果司机支支吾吾说“公司会安排的”，那这趟车八成要出幺蛾子，还有，付款能走对公就走对公，实在不行微信转账也要备注清楚是租车款，别用别名备注，出了事好追。

成都这地方,商务接待用车频率挺高的，尤其是糖酒会、车展、医疗器械展前后，好车好司机基本靠抢，我认识几个跑商务接待的老师傅，旺季一天能跑三趟机场，凌晨四点起床，半夜十二点还在绕城上，但他们有个共同点：手机里存着成都所有四*以上酒店的地下车库入口照片，知道哪家酒店大堂外可以临时停三分钟，知道哪个会议中心哪个门放人更快，这种细节，租车公司报价单上不会写，但真正决定了一趟接待顺不顺。

更后说一句,别迷信那些“全包价”“一价全含”的套餐，问清楚，到底含不含司机餐费，超时怎么算，如果车在路上坏了有没有备用车，成都租车公司几百家，真正在做商务接待的也就那几十家，剩下的大部分是婚庆和旅游顺带做一做，你问他“明天早高峰从金融城到东站要多久”，他回你“导航看看呗”，那基本就可以挂电话了。

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