成都租车跑拉萨，到底值不值？我把账算明白了

上个月刚从拉萨回来,人还在高反的余韵里没缓过神，手机里已经堆了二十多条私信，全是问“成都租车去拉萨到底行不行”的，索性今天把这事摊开聊聊。

先说结论：行，但没你想得那么浪漫。

我是从成都双流机场附近提的车,一辆2.0T的坦克300，租金每天380，拿了点折扣，七天下来租车费不到两千六，押金刷了八千的预授权，还车时没扯皮，这点倒是比我想象中顺利，很多人担心租车公司*人，其实只要你别贪便宜找那种报价低得*的小门店，基本不会出大问题，我找的是本地做了七八年的租车行，老板自己也是玩川藏线的，聊起来比我还懂路上哪个垭口风大。

提车那天成都下小雨,老板递给我一罐氧气瓶，说“带上，翻折多山你就知道有用了”，我当时还笑他太夸张，结果第二天在折多山垭口拍照时，后脑勺像被人拿小锤子敲，那罐氧气瓶救了我半条命。

说说路况,成都到拉萨走318，全程两千公里出头，我开了六天，中间在康定、理塘、波密各住一晚，更让我意外的是路其实没那么烂，除了巴塘到芒康那一段有几十公里在修路，其他基本都是柏油路，但盘山路多到让人麻木，尤其是觉巴山那一段，导航上看着直线距离几公里，实际要绕二十几个发卡弯，开完手心全是汗。

租车比开自己车的好处,我觉得就一个字：猛，不是说车有多猛，而是你舍得造，开自己车过*洼路段，心都揪着，租来的车过水*恨不得溅起三米高的水花，那种心理上的松弛感，没租过车的人真体会不到，该检查底盘还是得检查，我在然乌湖附近看到一辆租来的普拉多趴窝了，听说是前几天过水*时把传动轴磕了，赔了不少钱。

油耗这件事得单独拎出来说,坦克300在高原上油耗表显更低到过9.8，但实际算下来一公里差不多一块一到一块三，从成都到拉萨加油花了接近两千七，加上过路费（四川段有高速，西藏段基本没有），车子的总开销大概在五千五左右，如果四个人拼一辆车，人均一千多块，比跟团贵点，但自由度高太多了，我想停车拍照就停，想在然乌湖边发半小时呆也没人催。

住宿方面,川藏线现在真的不缺酒店，我全程没提前订，到了县城打开手机现搜，两百到四百之间能住上带地暖的标间，条件更好的是波密，窗外就是雪山，更差的是左贡，那晚热水忽冷忽热，洗个头跟受刑一样，不过听说七八月旺季的时候价格要翻倍，而且好房间得提前两天定。

更后说两个容易被忽略的点,一是还车异地费，大多数租车行对“成都租拉萨还”要收一笔异地还车费，两千到三千不等，因为人家得派人把车开回来，我这次没付这个钱，因为跟车行谈的是“拉萨还车但帮他们把车托运回成都”，物流费我出一半，算下来比直接付异地费省了八百，就是手续麻烦点，得自己去物流点交车。

二是高反,租车自驾的人更容易犯的错就是觉得自己身体好，*天就从成都干到新都桥，结果晚上头疼得睡不着，我建议每天海拔爬升别超过一千米，该在雅江住就别硬撑到理塘，身体不舒服就停车缓一缓，别拿命赶路。

有人问值不值得租车,我的答案是，如果你喜欢掌控方向盘的感觉，喜欢随时停下来拍照的自由，那这趟行程的体验感是跟团比不了的，但如果你只是想打卡布达拉宫，坐飞机去拉萨喝甜茶可能更舒服。

路上我在米堆冰川脚下遇见一个骑摩托车的大哥,五十多岁，从浙江骑了十一天到那里，他跟我说，走川藏线的人跟去什么三亚丽江的不是一路人，当时觉得他说得挺对，现在想想，其实也没什么高下之分，只是大家选择的累法不一样罢了。

只是我选的这种累法,回想起来还挺爽的。

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