在四川租车跑了趟川西，回来只想说三件事

先说个事,上个月有个粉丝私信我，说看了我写的租车攻略，带着一家老小去川西，结果在折多山垭口堵了四个小时，娃高反吐了一车，他问我，哥你不是说走434省道车少吗？我回他，去年是车少，今年连导航都知道这条路了，你还指望它清净？

这事儿给我提了个醒,租车旅游这行当，没有一劳永逸的攻略，路况在变，景区政策在变，连加油站的营业时间都在变，所以这次我决定不写那种“三天两夜*路线”了，就说三件我觉得真该说的事。

*件：别迷信“SUV就行”

成都租车行里,十个有九个会跟你说，去川西两驱SUV够用了，这话对一半，如果你是走康定、新都桥、塔公草原这条线，路况确实好，普通SUV甚至轿车都能跑，但你要是想去子梅垭口看贡嘎，或者从理塘穿格聂南线，我劝你租个带大梁的硬派越野。

上个月我在康定一家租车行取车,旁边一对小情侣租了个两驱城市SUV，说要去冷嘎措，老板劝他们换车，姑娘不听，说网上看见开同款车上去的，结果第二天我在上木居村又碰见他俩，车陷在河滩里，底盘刮得跟猫抓板似的，拖车费八百，耽误一天，还得赔租车行底护板。

所以租车前先想清楚：你是去景区打卡，还是去野地撒欢，如果是后者，加钱上硬派，或者干脆包个带司机的车，我见过太多人为了省两三百租金，更后多花两三千拖车。

第二件：包车其实没那么贵，但得找对人

之前我一直觉得包车贵,成都包个带司机的越野车去川西，一天八百到一千二，油费过路费还另算，但后来我算了一笔账：如果你三四个人，租车加保险加油费，日均也要四五百，剩下那三四百，买的是司机对路况的熟悉程度，以及你不用在海拔四千五的地方硬撑着开车。

关键是找对人,我现在包车基本只找两种司机：一种是甘孜阿坝本地的藏族师傅，他们知道哪段路什么时候修，知道哪个垭口几点钟光线更好，甚至知道哪个镇上的面馆不*人，另一种是在成都跑了十年以上川西线的老旅游车司机，这种人开车跟走自家客厅似的，而且特别会看游客的状态，我见过一个师傅，客人说“还好”，他直接掉头往低海拔走，当天晚上那客人就开始吸氧。

别在淘宝上找那种评分4.9但全是刷的店，去小红书搜“川西包车避雷”，你会打开新世界大门，实在不行，到了成都先去武侯祠横街晃一圈，那边有专门跑甘孜的司机集散地，能当面聊，看车况，比网上靠谱。

第三件：租车合同上，有个字你得盯*

“续租”和“超时”，这两个字眼，我在合同上栽过跟头，有些租车行规定，超时不满一天按一天算，而且是按门市价的两倍收，你没看错，是两倍，比如你租的时候是两百一天，超时四小时，他敢收你四百，理由是你没提前通知他续租。

所以取车那天,把合同上关于里程限制、超时计费、加油方式、违章押金退还时间这四栏看仔细，公里数是真有限的，有些车行一天限三百公里，你跑一趟稻城亚丁回来，超出的公里数按一块五一公里算，多花好几百。

另外提一嘴,现在成都租车行流行“芝麻信用免押金”，但违章押金还是要刷预授权，这个预授权还车后一般十五到三十个工作日解除，如果你是用储蓄卡刷的，更好提前问清楚退款到账时间，别等到你花呗还款日了还没退。

更后说个我自己的习惯,每次还车之前，我会拍一张仪表盘照片，把公里数、油量、外观拍清楚，尤其是轮毂和保险杠这些容易扯皮的地方，别嫌麻烦，真出了纠纷，这几张照片比你说一百句话都管用。

四川租车包车这件事,说简单也简单，说深了能写一本书，归根到底，你不管租还是包，别把重点放在“怎么省钱”上，而是放在“怎么不折腾”上，旅途里更贵的不是钱，是你坐在车里看着窗外的雪山，心里却想着回去怎么跟租车行扯皮，那感觉，我试过，特别糟糕。

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