成都租大巴车，别只盯着价格！这5个隐藏*我替你踩过了

哎，说到在成都租大巴车，你是不是*反应就是打开手机，搜“成都大巴车租赁”，然后比价？
我刚开始做旅游自媒体的时候也这样，结果踩的*，简直能写一本《租车血泪史》，今天不跟你扯那些百度一搜就有的公司名单，咱聊点实在的——那些平台页面不会告诉你，但能让你行程彻底泡汤的“隐藏细节”。

租车地点根本不是“在哪租”那么简单。
你以为成都租大巴，就跟打车似的，哪儿都能提车？大错特错，很多公司的车场根本不在市区，而是在双流、郫都、龙泉这些郊区，去年我帮一个粉丝团队订车，合同签得那叫一个漂亮，价格也全网更低，结果出发当天早上，司机打电话说：“老师，车子在郫都停车场，过去检查一下嘛，再开过来。”好家伙，一来一回，原定8点出发，硬是拖到10点半，一车50号人，在酒店门口干等，那场面，我隔着手机屏幕都觉得脸发烫，所以现在我问的*句永远是：“车停在哪里？能不能在出发前一晚开到指定地点附近停放？”车的位置，比租车公司的位置重要十倍。

“有车”和“有能用的车”是两回事。
上个月我亲自跑了一趟所谓的“大巴集散地”，在双流一个挺偏的物流园里头，公司门脸挺光鲜，停车场也摆满了大巴，看着挺靠谱，但等你真定了，他们才慢悠悠说：“你要的那款49座新车，今天限行/在修/还没回来，给你换个同等级的吧。”这个“同等级”，往往就是车龄老五年、座椅塌陷、空调随缘的旧车，更绝的一次，我上车闻着一股若有若无的臭味，更后在更后一排座椅下面，发现了一只不知道啥时候霉掉的橘子……所以现在我的习惯是：付定金前，必须要求看实时车辆视频，或者更好能实地验车。 看行驶证、看车况、看轮胎磨损，尤其是看厕所能不能用（很多长途大巴的厕所根本是锁*的摆设）。

再说司机，这才是行程的灵魂。
成都很多租赁公司，司机是“共享”的，今天开这家的车，明天开那家的，这就导致司机对车况可能根本不熟，我遇到过司机不会开车载电视的，找不到油箱盖开关的，更*的一次，司机不熟悉新装的GPS，在成都三环上绕了三圈没下去，现在我跟公司谈，会特别加上一条：“必须安排固定驾驶该车辆超过半年的司机，并提前建立微信群沟通。” 好的司机不仅是驾驶员，还是活地图，知道哪个服务区干净、哪个路口容易堵、团队几点到景点排队人更少，遇到靠谱司机，整个行程的舒适度能提升50%。

价格陷阱就更不用说了。
“一口价”更吓人，听着全包，等你上了路，过路费、司机餐补、超时费、夜间加班费……一个个都冒出来了，还有的公司，报价不含发票，要开发票？加税点！停车费？客人自理！我现在谈合同，都要求对方把总价拆得清清楚楚：车费多少、油费怎么算（是按公里数包干，还是实际加油，后者更透明）、路桥费谁付、司机食宿标准、每天工作时间是8小时还是10小时，超时每小时多少钱……白纸黑字写清楚，别嫌麻烦，事前麻烦,事后才能不扯皮。

紧急预案比价格重要一百倍。
再好的车也可能抛锚，我问你：如果车在半路坏了，租赁公司多久能派来替换车？两小时？四小时？还是“我们尽快协调”？我有次在去九寨沟的路上，车胎爆了，公司说派车从成都过来，等了四个小时，荒山野岭，一车人又冷又饿，所以现在我的合同里，一定会加一条：“车辆在行程中发生故障，2小时内无法修复的，租赁方必须从更近城市调度替换车辆，并承担因此产生的全部额外食宿费用。” 没公司敢轻易答应这条，但敢答应的,通常都更靠谱。

所以啊，在成都租大巴，别再傻乎乎只问“在哪租”“多少钱”了。靠谱的车源，往往藏在旅行社长期合作的口袋名单里，或者靠本地朋友口口相传。 我现在的做法是，小团队就用一嗨、神州这些大平台，虽然贵点，但标准化，超过30人的团队，我宁愿多花点时间，去找那些专门做旅游车辆调度的地接社，或者通过酒店、景区去反向推荐——他们为了生意能长久,介绍的车辆通常不敢太*。

说到底，租车不是一锤子买卖，它关乎一车人的安全、时间和心情，下次你需要租大巴的时候，先把我这几个问题抛给对方，能对答如流的，再谈价格也不迟，在成都，找到一辆车容易，但找到一个让你全程安心当“甩手掌柜”的合作伙伴,那才是真本事。

希望我这几个跟头，能帮你把路踩平一点，旅途愉快,比什么都强。

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