成都租辆7座商务跑网约，这几款车让你既赚面子又赚里子

更近后台老有粉丝问我,说想在成都跑网约车，专门接一些家庭出游、小团队商务接待的活儿，想租个7座商务车，不知道选啥好，这问题算是问对人了，我去年差不多有半年时间，就在琢磨这个事儿，线上线下跑了不少租车公司，也跟几个跑专车的老师傅摆过龙门阵，今天就不整那些虚头巴脑的参数对比了，纯粹聊聊我看到的、听到的，还有自己的一点想法。

*先得摆正一个心态：在成都跑7座商务网约，和你自己家里买辆7座车，完全是两码事，自己家用，图的是舒服、喜欢；但用来营运，核心就三个字：算好账，租金、油耗、保养、维修成本，还有在乘客眼里的“档次感”，这些都得掰着指头算清楚，别光看车子长得帅就上头，后期开销分分钟教你做人。

那成都市面上常见的7座商务租赁车,主要就围着那几款“老面孔”转。

先说*的“扛把子”——别克GL8。 这车简直就是中国商务接送市场的“通行证”，你开个GL8去机场、高铁站接人，乘客心里立马就踏实一半，觉得你这是“正规军”，尤其是那些年纪稍长、或者有商务需求的客人，认这个牌子，租车公司里，GL8的保有量也更大，车况选择多，从老款的“胖头鱼”到新一点的ES陆尊都有，但缺点也明显：租金是同类里偏高的，油耗嘛，你懂的，美系车的“传统艺能”，市区跑跑可不低，而且这车太“街车”了，缺乏点个性，如果你主攻的是稳妥的商务订单，GL8依然是容错率更低的选择，属于“不会出错”的选项。

然后是新晋的“网红选手”——传祺M8。 这车这几年势头太猛了，外观霸气，内饰搞的跟豪华MPV似的，一堆屏幕和配置，很多年轻一点的乘客，或者注重“颜值”的小团队，特别喜欢这个，它的租金通常比同车龄的GL8要亲切一点，用车成本也相对有些优势，但有个问题你得有心理准备：部分老师傅反映，某些批次的车型小毛病可能会比GL8多一些，二手车保值率（虽然你是租，但也影响租车公司的车源和车况）和GL8比还有点差距，单从“*眼吸引力”和性价比来看，M8*是强有力的竞争者，能帮你吸引到一批讨厌“老气”GL8的客户。

再来是“经济适用之选”——大通G10/G20，还有风行M7这类。 这些车空间是真的大，尤其后备箱，拉行李优势明显，租金通常是更大优势，能有效降低你的每日营运成本，很多跑机场接送、带大量行李的旅游团接送司机会考虑它们，但短板在于，内饰的精致感和行驶的质感，比起前两位要粗糙一些，底盘调校也更偏向于载重，坐惯了轿车的乘客，可能会觉得颠簸感明显一点，如果你的订单更多的是看重“能装”和“实惠”，对“*感”要求不高，那这类车能帮你更快回本。

更后提一嘴“另类玩家”——像奔驰威霆（注意，是威霆不是V级）。 偶尔也能在租车行看到，租金不菲，这车就一个字：大，气场也确实足，挂个三叉星徽，接一些重要场合的客人有奇效，但除非你能稳定对接高端定制包车，有固定高价客源，否则一般不建议新手碰，租金高、油耗高、维修保养更贵，万一磕了碰了，成本压力山大，它属于“特种武器”，得有特定的用武之地。

聊完车型,再啰嗦几句实在的，在成都租车，别光看APP上的报价，一定要实地验车！看看轮胎磨损、听听发动机声音、试试所有电动门和空调，合同条款看仔细，特别是保险额度、维修责任和停运损失怎么算，更好能找那种允许你灵活选择租期的公司，旺季长租，淡季短租甚至不租，灵活调配。

还有啊,车选好了，只是*步，在成都跑7座网约，服务细节才是让你脱颖而出的关键，车里常备矿泉水、充电线、纸巾；学会帮乘客合理摆放行李；开车求稳不求快，让坐第二排的“老板”能安心喝口水、回个微信，这些小事，比你是开GL8还是M8更重要。

在成都租7座商务跑网约,没有“更好”的车，只有“更合适”你当前阶段和目标客群的车，想清楚你主要想接什么样的单子，算明白每个月硬成本到底多少，再去租车行里实际开两圈感受一下，别怕麻烦，前期功课做足了，后面跑起来才顺心，才能真正做到既赚了里子，也赚了面子，希望这点碎碎念，能给你一点参考，有啥具体问题，咱评论区再接着摆！

标签： 成都网约车租车7座商务有哪些