成都商务出租车价格大揭秘！作为老司机，这几点你一定要知道

更近后台好多粉丝私信我，说想来成都租车跑商务接待，但一听价格就懵了——有的报价一天四五百，有的张口就要一千多，这差距也太大了吧？到底哪个才是靠谱的？作为一个跑了两年成都商务租车的老自媒体人，今天我就把那些网上查不到的、司机师傅们私下聊天才会说的秘密,一次性给你们扒干净。

先说个更关键的：别只看标价！

你打开某程或者某猪，搜成都商务车价格，嚯，清一色的“经济型商务车仅需358元/天”，别急着高兴，点进去一看，车型直接给你整个“五菱宏光”——这玩意儿也能算商务车？我上次跟客户谈项目，开这车去接人，人家客户下车后脸都绿了，所以说，看价格之前，先弄清楚对方说的“商务车”到底是不是个*。

真正跑商务接待，99%的人*选别克GL8，这车在成都的日租金，网上一搜说800-1200元，但实际根本不是这么回事，你得看“旧款陆尊”还是“新款陆尊”：旧款跑了十来万公里的，日常价其实在680-750元/天；而那种带航空座椅的新款，更低也得950元，节假日直接冲1300元，那些网上标500元的GL8，我劝你直接划走——要么是2016年以前的老款，车身漆都泛黄了；要么是外地牌照,限行的时候你哭都来不及。

还有丰田埃尔法，这玩意儿在成都就是个“神*”，你查价格，普遍1800-3000元/天，可实际上呢？很多平台挂低价吸引你点进去，然后告诉你“此优惠价格不含有司机”、“需提前三天预约”，真要订车的时候，对方才慢悠悠说：“这趟活儿司机加班费另算，一天加500块。” ——合着更后算下来，你花了两三千，就租了个只有方向盘的铁壳子？我自己吃过这亏，之前有次接个重要客户，临时紧急情况需要租一天的埃尔法，结果被*得差点丢单子，所以我一般建议：除非你客户地位特别高，或者你自己就是个讲究排面的人，否则老老实实租新GL8就够了,里子和面子其实一点都不差。

那到底怎么拿到真实价格呢？我教你们一个笨但管用的方法：别只看平台标价，直接打给成都市内那种综合性的旅游车租赁公司——就那种既做大巴又做小车的，因为它们的车辆多，主要是为了保车队的出行率，所以价格通常比那种专门的商务车租赁公司低15%-20%，如果你能接受“老款别克GL8”，实际上跑个机场接人、市区通勤，完全OK,价格甚至能谈到600块一天左右。

哦对了，还有个容易被忽略的隐形费用：超里程费，成都商务车租一天，大多数公司包200-300公里的里程，但你去趟双流机场、再跑一趟市中心，一天下来随随便便130公里，如果再接到个凌晨高铁站的单子，两三个来回，里程直接爆表，超一公里收多少钱？有人收2块，有人收5块，别小看这点钱，跑完一天可能多付200块，签合同时,一定要把这个问*。

更后我建议你们：*次在成都租商务车，别省那个200块，直接选带司机的选项，因为成都的交通，你懂的……什么“五岔子立交”“熊猫大道掉头点”等等，导航都经常报错，你租个车自己去开，堵在二环桥上进退两难,那时候你才知道什么叫绝望。

其实说到底，成都商务车价格就是个“看人下菜碟”的买卖，别在网上看个“全网更低价”就傻傻付款了，打个电话多问几家，搞不好你还能听到：“兄弟，看你也是懂行的，我给你报个实价吧。” 那就对路子了。

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