前两天有个粉丝私信我,说他们公司团建想从深圳包辆大巴去成都，问我有没有靠谱渠道，我一看这问题，先乐了——兄弟，你这是要把司机累*在半路上啊，深圳到成都，导航显示1700公里，实际跑下来少说要开20个小时，就算两个司机轮换，那也是实打实的一天一夜，我当即给他泼了盆冷水：真要这么跑，要么你准备好司机半路罢工，要么你就等着车坏在贵州的山路上。
其实吧,深圳租大巴跑长途，这事儿我几年前还真干过，当时接了个单子，客户非要从深圳包车去重庆，说是怕坐飞机耽误事儿，我当时心里就犯嘀咕，但架不住对方加钱，硬着头皮接了，结果呢？车刚过桂林，司机就开始抱怨，说这活儿接得亏，油耗、过路费、食宿，全是硬开销，关键是累得跟狗似的，到了重庆，客户倒是满意了，可司机直接跟我说：“下次这种单子别找我了，加钱也不干。”
.jpg "深圳租大巴去成都？别闹，这条线路的*我都替你踩过了-第1张图片-成都租车公司")
后来接触的租赁公司多了,摸出点门道来，深圳到成都这种跨*途，你真要租大巴，得有心理准备，正规租赁公司对这种单子往往不感冒，为啥？因为成本高、风险大，一台55座的大巴，百公里油耗至少25升，柴油算8块钱一升，光油钱就得三千多，加上过路费，广东到四川，ETC刷下来小两千，俩司机工资加食宿，一天怎么也得一千块，你算算，一趟下来成本少说七八千，租赁公司报价低于一万的，你都得留个心眼。
我还见过更绝的——有的小公司为了接单，拿旧车跑长途，车况差不说，空调制冷不行，座位还嘎吱响，你说大夏天的，一车人闷在里头，高速上堵个几小时，那滋味，比坐绿皮火车还酸爽，所以啊，真要租车跑这个距离，我劝你多花点钱，找那种用三年内新车的公司，签合同前一定要白纸黑字写清楚：车辆型号、出厂年份、冷暖空调是否正常，甚至备胎和随车工具都得过一遍。
还有个事儿,很多人忽略了——保险，跨*途，出意外的概率比市区高不少，你要问清楚租赁公司的保险保额，第三者责任险低于100万的，我建议你直接换一家，毕竟真要在高速上蹭了辆宝马，或者撞了护栏，赔付可不是小数目。
说到这,可能有人要问了：那深圳去成都到底该怎么走？我的建议是，别想着一个司机从头开到尾，要么分段走，比如深圳到桂林歇一晚，桂林到贵阳再歇一晚，更后贵阳到成都，这样虽然多花两天时间，但安全系数高得多，要么干脆换个思路，用“人车分离”的方式——人坐高铁到成都，到了再租当地的旅游大巴，现在成都的旅游大巴市场挺成熟，包车价格比深圳运过去的车还便宜，而且司机对当地路况熟，比如跑九寨沟、峨眉山这些景点，本地司机带着走，省心多了。
我那个粉丝后来听我劝,改成高铁加成都本地租车，团建玩得挺开心，更后他还跟我吐槽说，早知道这么方便，当初就不该想着从深圳硬开过去，所以说，有些时候，别光想着省事，多用点巧劲儿，反而能省下大麻烦，毕竟，出来玩是为了开心，不是跟方向盘较劲，对吧？
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