成都租新能源商务车跑了一趟川西，有些话不吐不快

说实话，我一开始对新能源车跑川西这件事，是有点怀疑的，毕竟在我印象里，电车跟高原、长途这些词沾边，总让人觉得不太靠谱，但我这人不信邪，尤其看着成都街头越来越多绿牌车，朋友也劝我试试——说什么现在充电桩多得很，续航不虚标，好，那我就租一辆,开出去溜溜。

这次选的是辆七座新能源商务车，牌子咱就不说了，免得像广告，租车行老板是个四十来岁的大哥，说话很直：“你要是能开到康定，基本就没啥大问题了。”我记下这话，押金一交，钥匙一拿，就出发了，从成都市区出来，走成雅高速，车里坐了四个人加一堆行李，说实话，刚上高速那会儿动力响应还挺快，电门轻轻一点就蹿出去,跟开小跑车似的。

但真正让我心里有点打鼓的，是翻二郎山的时候，你们知道的，那段路弯多坡陡，老司机都懂，我一直在盯着续航里程看，从成都满电出发，跑到泸定附近已经掉了一半还多，心里那个慌啊，虽然地图显示前面服务区有充电桩，但万一坏了呢？万一排队呢？结果到服务区一看，三个桩全空着，快充30分钟就怼到了80%，那一刻真的觉得，这车能行,是我多虑了。

到了高原上，情况就有点不一样了，不是车子不行，是能耗涨得有点猛，尤其是从康定往新都桥走，海拔蹭蹭往上，空调、动力、音响全开着，电耗直接从原来的百公里17度干到了24度，好在沿途充电桩确实多了，连一些镇上都有，虽然有些是慢充，但过夜充一宿，第二天满血复活,也挺踏实的。

而且你们知道嘛，开新能源商务车跑川西，有个意外的好处——车上能充电，我那几个朋友，手机、相机、无人机全程不断电，后排还有插座可以插充电器，整个车厢跟个移动充电站似的，还有，车安静到什么程度呢？在塔公草原停下来拍照的时候，发动机一关，外面风声、牦牛叫声一清二楚,这种感觉开燃油车是体会不到的。

也不是没槽点，比如爬长坡的时候，电机的输出特性跟燃油车完全不一样，动力来得太直接，少了那种换挡的节奏感，对开惯手动挡的我来说，心里总觉得少了点啥，再一个，下山踩刹车的时间长了，总觉得心里发虚，虽然动能回收能帮忙制动,但习惯还是改不过来。

更后说句实在的：如果你只是成都周边转转，或者跑一两条经典的川西短线，租新能源商务车完全ok，省钱、安静、还自带充电功能，但如果你要一口气干到稻城亚丁或者更远，那就得好好规划充电点了，别等到剩20公里续航才慌着找桩,那可就酸爽了。

反正这趟跑下来，我对新能源车的偏见算是彻底放下了，下次去川西，我可能还会租它，—得挑个续航更长一点的版本。

（全文完）

标签： 成都租车新能源商务车