成都商务租车避*指南，这3种车千万别选，否则谈生意直接翻车

说实话,干我们这行自媒体，天天蹲在成都各大写字楼门口看车流，上周一个粉丝跟我吐槽，说他们公司来成都谈个大单，结果租了辆外表光鲜的奔驰V级，客户一上车就闻到股霉味，后排空调还只有冷风没热风，你猜怎么着？那单黄了，客户原话是：“连车都管不好，能管好项目？”话糙理不糙吧。

做商务租车这行快五年了,今天掏心窝子说说，成都哪些车你能碰，哪些车更好离远点，先说结论：不是所有奔驰宝马都叫商务车。

**：老旧款别克GL8，特别是2018年以前的。

为啥？这车现在在成都租车市场大量流通，很多公司图便宜囤了不少，但注意——老款GL8的座椅厚实度跟新款差了两个档次，第三排坐成年人膝盖顶着前排，长途3小时以上直接废了，更要命的是：车龄超过5年的GL8，空调系统容易出毛病，夏天成都下午四点堵在二环高架上，你穿西装的客户在车里流汗，这画面想想就尴尬。

你应该怎么选？找2021年以后的陆尊或者ES版，认准“电动侧滑门”和“独立座椅”这俩配置，坐四个人的时候比七座舒服十倍。

第二*：所谓的“加长版”奔驰威霆，但实际改了座椅。

成都有些公司爱玩这个花活：买更低配威霆，然后找改装厂加航空座椅、铺木地板，听着很划算吧？但经验告诉你：改装的第三排通常很难受，因为原车底盘没动，加厚座椅导致头部空间压缩，1米75以上的人坐进去头发蹭车顶，更别提速噪了，上了绕城高速你说话得靠吼。

真正的商务车,底盘隔音和座椅角度一定得原厂调教过，我比较推荐奔驰V260L或者丰田海狮，后者空间简直变态，站里面能走人，老板在车里换衣服都行。

第三*：新能源商务车，跑长途就是找罪受。

这年头有些客人喜欢“环保”形象，点名要蔚来ES8或者理想L9，但成都到重庆跑个来回，或者去都江堰青城山谈项目，你永远算不准充电桩在哪，曾经有个客人，下午四点要去双流机场接香港来的客户，结果车在绕城上亮红灯，更后我硬是让同行开自己的途锐去救场，从那以后，公司内部规定：跨市单子尽量上油车或混动。

商务车上路,更怕的不是堵车，是掉链子。

写这么多,其实就想说一句：租的是车，接的是人，续的是单，你要在成都落脚办事，选车之前一定先问问对方，是坐人还是接客户？多少人？多久路程？别嫌麻烦，你以为客户在乎的是车？其实他们在乎的是——你有没有把他当回事。

好了,下期准备聊“成都租车行到底该押金还是押证件”，有踩过*的老板欢迎留言，我帮你点名。

标签： 成都商务定制租车公司