哎，说到这个成都商务租车，我更近刚好帮一个要来成都搞团建的朋友问了一圈，行情摸得那叫一个门儿清。今天就当是跟大伙儿唠唠嗑，把我打听到的那些事儿掰开揉碎讲一讲

先说个大概的行情吧，大家心里先有个谱。

成都这边商务车出租,价格真不是一刀切，它就像你去吃火锅，点啥菜、啥时候去吃、去哪儿吃，价格都不一样，我了解下来，常见车型一天（按8小时100公里算）的参考价是这样：

• 别克GL8：算是街车了，性价比高，老款陆上公务舱大概400-500块，新款的陆尊或者ES陆尊，车况好、坐着舒服，基本要550-700块。
• 奔驰威霆/唯雅诺：空间巨大，改装潜力也大，素车大概600-800块，那种改过航空座椅、星空顶的高配版，有时要900-1200块，别说，有些改装完的内饰，坐进去真的会“哇”一声。
• 丰田海狮/格瑞斯：能坐很多人，但舒适度就一般了，14座的海狮大概600-800块，格瑞斯就便宜些，400-600块。
• 一些电车新秀：像岚图梦想家、腾势D9这类，新车坐着是真安静、真平稳，价格也坚挺，车况好的纯电或混动版，基本都要700-900块，甚至更高，有次我打到一辆腾势D9网约车，问了下师傅，如果是走租赁，一天不带一千也要大几百，新能源车确实省油，但车价在那儿摆着。

然后是影响价格的那些“水”很深的*。

一个是“包干价”还是“纯车价”。 有些报价低得*，一天三四百喊个GL8，你一激动定金就给了，结果呢，车是开来了，要啥没啥，油费自己加，过路费自己掏，司机吃饭住宿你都得管，更要命的是，公里数卡得**的，超一公里加五块，一天跑个300公里下来，超出的费用可能比车费还高，一定得问清楚，报价到底含啥？油费、过路费、停车费、司机食宿，更好是直接谈个打包价，估好公里数，一口价包干，比如从成都市区去趟青城山、都江堰再回来，一天来回大概200多公里，GL8打包价谈到800-900块全包，算靠谱的。

另一个就是司机服务。 商务接待，司机太关键了，他不仅是开车的，更像是你公司在外的“*张脸”，专业的租赁公司，司机都会培训，知道啥时候该说话啥时候该安静，路线熟，开车稳，我那个朋友后来包了一台奔驰威霆，司机师傅提前半小时就到了，默默等着，路上有段堵车，他主动跟客人解释前面啥情况，大概还要多久，还问要不要靠边买点水，这个体验感就完全不一样，这种有经验的师傅，会体现在报价上，可能比市场价高个一两百，但我觉得值。

更后再说几个你可能没注意到的“隐形条款”。

• 发票问题：要报销的一定提前说，问清楚开票要不要加税点，有些报价是不含税的，一加就是好几个点。
• 超时超公里：哪怕谈了打包价，也要问清楚，万一真超了怎么算，是人性化地通融一下，还是严格按合同来？
• 车辆保险：别光听“全险”，多问一句“三者险够不够”，更好200万起步，求个安心，看看保单或者电子保单，不费事儿。
• 擦挂处理：小剐小蹭怎么算？是走保险还是有固定赔付额？这个必须白纸黑字写清楚，不然还车时有的掰扯。

说白了,在成都租商务车，你买的不是一个车壳子，是一套服务和一个安心，多打几个电话，别只比价，要多聊聊，问问车子哪一年的，有多少辆同款车（万一故障能及时替换），甚至可以让对方发几张内饰实拍图看看磨损程度，对方是哪路神仙，聊上几句，基本心里就有数了。

希望这些唠唠叨叨的实战经验,能帮到你，下次我准备聊聊川西环线租越野车的*，那个才是故事多……

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