在成都租了台商务小巴，才发现什么叫移动茶馆

说实话,一开始我对“商务小巴士”这个车型，是真的提不起兴趣。

你想想,提到租车出游，脑子里蹦出来的不是越野就是敞篷，要么就是那种能塞下一家老小的SUV，商务小巴？听起来就像要去机场接客户，或者拉着整个部门去团建，跟“旅游”这个词，实在八竿子打不着。

但上个月朋友从外地过来,七八个人，还带着小孩和老人，我算了算，要是开两台轿车，油费过路费翻倍不说，路上还得用对讲机喊话，到了景区找车位更是双重折磨，没办法，硬着头皮在成都找了家租车公司，选了台九座的商务小巴士。

取车那天我还在犯嘀咕,直到把车开出来跑了一段，才觉得自己之前真是有偏见。

那台车是福田的图雅诺,看着块头不小，但开起来比想象中轻快，柴油车，低扭足，二环高架上跟车不费劲，更让我意外的是车里的空间，九个人坐进去，每个人都能把腿伸直，中间过道还能放两个登机箱，朋友他爸一上车就说：“这比飞机经济舱舒坦多了。”

真正让我觉得“这车租对了”，是第二天去青城山。

成都人出去玩,你们懂的，嘴上说去看山看水，实际上换个地方喝茶打牌才是正经事，我们开到一个山脚下的农家乐，老板说你们可以把车停河边那棵银杏树下面，我把侧门一拉开，把后排座椅稍微转了个方向，车里瞬间变成了一个半开放的观景台。

朋友从后备箱掏出折叠桌和茶具,直接摆在车门口，几个大人坐在车里，腿搭在外面，喝着峨眉雪芽，看着河水发呆，小孩在旁边的草地上跑，老人在车里打盹，那一瞬间我突然理解了，商务小巴的真正玩法——它就是一个能移动的茶馆，一个带轮子的客厅。

后来我们又去了趟乐山,高速上跑了一百多公里，这车的表现也挺稳，柴油机噪音比想象中小，八十码巡航的时候车里聊天不用扯着嗓子，油耗算下来一公里七毛多，九个人摊下来，比坐高铁还便宜，关键是到了乐山，不用从高铁站再倒车，直接开到张公桥吃跷脚牛肉，吃完扭头就去江边看大佛，那份从容是公共交通给不了的。

现在回头想,商务小巴这种车型，在川西、在成都周边，其实特别对路，因为这边很多地方，风景在路上，不在终点站，你需要一台能随时停下来、随时坐得住的车，它不酷，甚至有点憨，但就是好用。

如果非要说注意事项,就一条：租之前确认清楚停车的地方，这种车比GL8高一大截，地库限高两米的就别想了，老老实实找地面车位，还有，柴油车记得加尿素，别等报警灯亮了才手忙脚乱。

反正经此一役,我算是被商务小巴圈粉了，下次再有人说它像接机专车，我可能会回一句：你坐过带茶台、能开到河边的接机专车吗？

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