成都租了辆电动商务，跑完川西小环线，我后悔了三天

党,这趟跑完，我盯着手机里的充电记录和行程单，实实在在后悔了三天，后悔没早点这么干。

事情是这样的,上个月有朋友从上海过来，一行六个人，想走一趟川西小环线，我平时开的是辆小轿车，塞六个人不是不行，但后排中间那个位置，谁坐谁骂街，后来一合计，租车吧，在几个平台上翻了一圈，本来想租GL8，结果看见有辆纯电的商务车，牌子不说了，免得像广告，反正就是市面上常见那款，租金比GL8便宜一截，我琢磨着，这两年川西充电桩也铺了不少，不如试试。

提车那天我就犯了*个错误——没仔细看续航，表显满电430公里，我心想，成都到康定也就三百多公里，中间找个服务区补一下电，问题不大，结果一出城上了雅康高速，问题就来了，这车拉满六个人，加上行李，电耗直接飙到百公里二十多度，我眼看着续航往下掉，比手机掉电还快，到天全服务区的时候，表显还剩180公里，我寻思补一下吧，结果服务区四个充电桩，三个是坏的，*能用的那个，前面排了俩车。

等了一个小时。

这还不是更崩溃的,真正崩溃的是跑折多山那段，电动车扭矩大，爬坡确实猛，一路超油车跟玩似的，但上去之后一看电耗，百公里四十八度，我坐在驾驶座上，感觉那种心情就像看着自己手机从100%掉到2%，旁边还没充电宝一样，从折多山垭口下去，我全程用的单踏板模式，就为了多回收点电，好家伙，车里几个人都被我晃得有点晕，但又不好意思说，只能时不时问我一句“咱们今晚能到新都桥吧”。

能到,但到了之后，电只剩11%了。

新都桥镇上有个充电站,三四个桩，倒也还行，晚上充电的时候我蹲在马路边上抽烟，旁边一个开理想的大哥过来搭话，说你也敢开纯电上来？我说试试呗，大哥笑了，说你胆子真大，我增程的都不敢全程纯电跑，我就只能笑，心里其实有点虚。

第二天从新都桥去塔公草原,路不远，但海拔高，气温低，一晚上下去，续航又掉了三十多公里，我后来才明白，这车上山不是问题，问题是低温会偷偷吃电，白天太阳出来还好，一到晚上，车停那儿，第二天启动一看，续航莫名其妙少了几十公里，跟闹鬼似的。

不过说实话,除了续航焦虑之外，这车跑川西真还挺舒服，安静，特别安静，翻垭口的时候，没有发动机嘶吼，车里放点音乐，感觉整个世界都是自己的，另外一个就是省钱，我算了下，从成都到新都桥来回，加上中间补电，电费一共花了不到两百块钱，这要是油车，怎么也得七八百的油钱，我朋友还说，租车钱省了，油钱又省了，下次还这么干，我当时没说话，心里想的是，下次能不能换个混动的。

回到成都还车的时候,租车行小哥问我开着怎么样，我说，车是好车，就是充电太磨人，小哥说，你还是不会规划，下次你提车前先下个充电地图，看好了沿途服务区哪个桩是好的，哪个功率高，别瞎充，我心想，这不是废话么，问题是那充电地图也不是实时更新的啊，它显示好的，到了之后可能就坏了。

所以总结一下,如果你也在成都想租电动商务跑川西，我建议你更好先想清楚几件事，*，车上坐几个人，拉多少行李，这直接影响电耗，第二，沿途充电桩的情况，更好提前打电话确认，别只信APP，第三，如果行程不是很赶，其实可以试试，因为开起来确实舒服，而且真的省钱，但如果你时间紧张、心态容易崩，那还是租个油车吧，别跟自己过不去。

对了,还车那天我算总账的时候才发现，租车钱确实比GL8便宜了两百多，但我在天全服务区等充电那一个小时，买了杯咖啡花了三十八，还买了个巨难吃的玉米花了十二，这么算下来，好像也没便宜到哪儿去。

但你要问我下次还租不租电动商务？我可能会犹豫三秒，然后说，租，人就是这样，好了伤疤忘了疼。

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