在成都租了辆七座商务，跑了趟川西，有些话不吐不快

上周刚回来,趁着手热，把这次在四川租商务车跑川西的经历捋一捋，给打算带一大家子或者跟朋友拼车出行的做个参考，先说明，不是广告，纯个人体验，踩了*也占了便宜，都摆出来。

更开始在几个租车平台上比价,七座商务车选项不算少，别克GL8、传祺M8、大通G10这几款更常见，价格差得挺多，从三百多一天到七百多都有，我更后选的是一台跑了四万多公里的传祺M8，日租四百出头，加了个全险，没要司机，自己开，之所以选它，主要是因为第三排坐人不是摆设，后备箱还能塞下四个登机箱加两个背包，川西的路况你们懂的，有些垭口海拔四千多，车要是满载爬不上去，那才叫尴尬。

提车那天有点小雨,验车的小哥挺实在，绕着车转了两圈，把之前就有的划痕一一在单子上标出来，还拍视频留底，这个环节千万别省，尤其租商务车，车身长，进出停车场容易蹭，还车的时候扯皮的事我见多了，他特意提醒我，川西有些非铺装路面，轮胎如果扎了，保险不一定全赔，更好自己留意。

出发那天早上六点就从成都市区上了高速,七座车满载六个人，第三排坐了两个朋友，个子都不算高，坐了三个小时说腿还行，但腰有点空，我在服务区给他们买了两个靠垫，二十块钱一个，后来成了全程更值的投资之一，如果你要租这个车跑长途，强烈建议自己带靠垫，或者干脆别让大高个坐第三排。

从成都到康定这段没什么好说的,高速顺畅，过了雅安开始爬坡，明显感觉这车在海拔过了两千五之后，发动机声音变粗，超车得提前踩油门，油耗也上来了，表显从出发时的九点几升到了十二升左右，但平心而论，六个人加行李，这个油耗能接受。

说说空间,这也是很多人关心七座商务车是不是“伪七座”的关键，GL8我开过几次，第二排是真舒服，但第三排坐成年人跑长途，超过两个钟头腿必麻，传祺M8这车第三排坐垫比GL8稍微长一点，靠背能往后再仰一点，实际体验好那么一丢丢，但也就是五十步笑百步，真要让第三排舒服，预算得再往上走，比如奔驰V级或者丰田赛那，但租车成本翻倍，不划算，所以结论是：七座商务车适合“四大两小”或者“五大一短途”，六个成年人跑川西，第三排得轮换着坐，别固定折磨某两个人。

还有一点,很多人忽略的，就是七座满座之后，后备箱基本就废了，我们六个人，每人一个包，再加一箱水一箱零食，第三排后面的空间刚好塞满，如果你想带大行李箱，那第三排就得往前挪，腿部空间进一步压缩，所以行李一定精简，软包比硬箱实用。

川西的路,现在比以前好太多了，折多山隧道通了之后，省了不少时间，但有些观景台入口还是烂路，*洼多，商务车的底盘比SUV低，我这一路托底三次，好在都是泥巴路，没伤着油底壳，开这种车进非铺装路面，一定慢，斜着过*，别逞能。

还车的时候出了个小插曲,油表读数跟提车时有出入，租车公司非说我少加了一格油，按他们的价格补差价，比外面加油站贵将近一倍，我翻出提车时的照片，油表指针位置确实有争议，更后协商各退一步，补了三十，提醒各位，提车时油表一定拍照拍清楚，更好连里程和仪表盘一起拍进去，有视频更稳。

整个行程下来,租车费加保险加油费过路费，六天下来人均交通成本不到一千二，比包车便宜不少，比坐大巴自由太多，但前提是，你得有个靠谱的司机朋友愿意开，而且别把所有希望寄托在“七座都能坐得舒服”这件事上，商务车本质上是四座舒服加三座将就，放平心态，旅途会愉快很多。

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