在成都租了台GL8跑川西，结果半路被老乡拦下来问师傅走不走

上个月的事儿了，本来没打算写，但这两天刷到好几个博主在推成都租车，底下一堆人问“商务车能不能跑川西”“GL8会不会高反”,我就想起自己那趟哭笑不得的经历。

先交代背景：六个人，三男三女，都是大学同学，毕业五年*次凑齐，原计划是飞成都后租两台SUV，结果出发前一周，租车平台上SUV价格翻了一倍还多，GL8反而没怎么涨，我一拍大腿——就它了，六个人正好一车，还省了跟车、对讲机那些破事。

取车在双流机场附近一个停车场，不是啥大公司，但车是新的，跑了一万八千公里，老板是个胖哥，递钥匙的时候多瞅了我们一眼：“去川西啊？”我说嗯，他欲言又止，更后憋出一句：“悠着点开，别硬上垭口。”当时没当回事。

*天成都到康定，全程高速，GL8跑起来那叫一个舒坦，2.0T的机子，六个人加六个行李箱，超车不费劲，后排俩女生把座椅放倒一半，翘着脚吃薯片，说比高铁商务座还宽,我心想这钱花值了。

转折出现在折多山。

过了康定开始爬坡，海拔往四千走，GL8明显开始喘，油门踩下去一半，转速表晃晃悠悠往上爬，速度就是起不来，旁边一台五菱宏光，对，就是神车，呼呼超我们，车尾还写着“货拉拉”，车里一哥们儿摇下车窗喊：“师傅，前面堵车了，别上咯！”我扭头看副驾，他正举着手机拍雪山,根本没听见。

说实话，我开车十年，*次在一个成都本地人面前感觉自己像个外地司机——虽然我本来就是，但那种被“货拉拉”超车还喊话的体验,太魔幻了。

更尴尬的在塔公草原边上，我们停车拍照，车还没熄火，一个藏族大哥背着相机走过来，敲了敲车窗：“师傅，去新都桥多少钱？我两个人。”我愣了半天，后面同学笑得前仰后合，副驾那孙子还配合演出：“不打表，一人八十啊！”大哥居然认真掏出手机准备扫码。

我赶紧下车解释，说我们也是游客，大哥一脸惋惜：“哦——我看这个车，以为是跑客运的嘛。”

后来在色达门口、在稻城亚丁停车场，同样的事情又发生过两回，总结出一个规律：在川西，但凡你开个GL8或者传祺M8，当地人和游客都默认你是跑车拉活的，这车在成都租赁市场的“工具属性”太强了,强到已经刻进大家骨子里了。

说回驾驶本身，很多人担心商务车底盘低，川西路烂，其实现在国道318、317主线路况不差，个别修路的地方慢点过，完全没压力，GL8离地间隙跟普通轿车差不多，你只要不往野路子里钻，不学那些开坦克300的下河滩，一点问题没有，真正需要注意的是轮胎——高山垭口常有暗冰，我们四月底去的，当地人说头天晚上还下了雪，如果冬天去，别抱侥幸心理，要么换雪地胎,要么备上防滑链。

油耗也得说一嘴，全程跑了大概1600公里，加油加了两千出头，你算吧，每公里一块二到一块三，高海拔爬坡多，这油耗算正常，市区里可能低点，十个油左右，租车费用一天四百多，六个人摊，比包车便宜多了，当然了，你得有个愿意当司机的朋友——这次是轮着开的,所以也没太累。

更让我意外的是，回成都还车的时候，租车公司胖哥一看里程，笑着说：“可以呀兄弟，底盘没刮？”我说没刮，他拍拍我肩膀：“下次再来，给你留台新款的陆尊。”

所以啊，别听那些键盘侠瞎扯“商务车不能跑川西”，能跑，只要你别把它当越野车开，六个人一辆GL8，装得下行李，装得下友谊，还能顺便体验一把“被当跑车司机”的川西特色，你*要克服的心理障碍，就是路上有人问你“走不走”的时候,忍住别接梗。

标签： 成都商务租车租车