在成都干商务接待租车这行，到底能挣几个钱？

前几天有个读者在后台问我,说他看到网上有不少四川租车公司在招商务接待司机，底薪开得挺高，问我要不要去试试，我没直接回他，因为这事儿真不是一句“能去”或者“不能去”能说清的，正好今天成都下雨，出不了门，就跟大伙儿唠唠这个事儿。

先说我认识的一个哥们儿,老周，老周以前是开网约车的，后来嫌平台抽成太狠，去年一头扎进了商务接待这行，他挂靠在一家专门做企业用车的租车公司下面，公司给他派单，接送的都是些来成都出差的商务客、考察团，偶尔也有剧组或者搞活动的，车是公司的，一辆GL8，车况还行，就是公里数不低了。

老周*个月拿到手七千出头,他觉得还行，毕竟不用自己出车本钱，第二个月赶上糖酒会，他几乎没怎么回过家，天天机场、酒店、会展中心三点一线，有时候凌晨两点还在双流机场等一个延误的航班，那个月他拿到手一万四，然后他就飘了，跟我说这行有搞头，要拉我入伙，我没去。

为啥没去？因为我太清楚这行的尿性了，糖酒会一年就那几天，展会也不是月月有，更多的时候，老周的常态是早上八点出车，把客户送到地方，然后就在停车场里等着，一等就是大半天，中午自己找个苍蝇馆子吃碗面，不敢走远，怕客户突然要用车，夏天热，他舍不得一直开着空调，就把车窗摇下来，拿个蒲扇扇风，有次我去找他拿东西，看他蜷在驾驶座上打盹儿，脖子上搭着条毛巾，跟从水里捞出来似的。

所以你看,底薪只是个基础数，真正决定你收入的是派单量和客户给的“辛苦费”，但这辛苦费吧，它没个准，有的客户大方，看你等久了，会主动说师傅辛苦了，转个红包，有的客户觉得这是你分内的事，一分不多给，你也没辙，公司那边呢，表面上说有补贴，真到报销的时候就各种卡你，过路费要小票，停车费要截图，晚一天交都不行。

再一个,商务接待这活，技术反而是次要的，更磨人的是“服务意识”这四个字，你车开得再稳，不如会来事儿，比如客户上车你要不要主动帮忙拎箱子？车里备没备矿泉水？堵车的时候能不能跟客户聊两句不冷场？这些细节，公司培训的时候都会讲，但真到了实际场景里，全靠你自己悟，老周以前是个闷葫芦，干了半年，现在都能跟客户从成都房价聊到川西自驾路线了，嘴皮子练得比车技还溜。

但也不是人人都能扛下来,跟老周同一批进去的有个小伙子，二十出头，干了不到俩月就走了，原因是有次接一个外企的团，人家要求全程说普通话，他川普太重，客户听不懂，被*了，公司扣了他五百块，他气不过，直接撂挑子，说白了，这行看着门槛低，有C1驾照就行，其实它挑人，你得脾气好，有耐心，还得有点眼力见儿，更关键的，你得受得了那种“时间不是自己的”的感觉，你的时间得跟着客户的行程走，客户说走就走，客户说等你就得等，跟坐牢差不多。

还有一点容易被忽略的,就是这行的“隐性成本”，公司给你派单，油费、停车费有些是实报实销，但有些是要你自己先垫的，垫了钱，报销流程走个十天半个月是常事，你要是手头紧，垫着垫着自己先揭不开锅了，老周有次一个月垫了三千多，到月底天天吃泡面，等着公司打款。

那到底值不值得干呢？这事儿得看人，如果你年轻，能熬，家里暂时不用你操心，想攒点钱，找个靠谱的租车公司挂靠着干，旺季确实能多挣点，但你要是指望它“钱多事少离家近”，趁早打消念头，这行钱是有，但都是拿时间和自由换的，有时候还得搭上点尊严，被客户呼来喝去是家常便饭。

我更后给那个读者回了一句话：你先问问自己，能不能接受一天在车里待十几个小时，三餐不定，憋尿憋到膀胱爆炸，还得全程赔笑脸，如果能，你就去试试，如果不能，看看招聘信息过过眼瘾就得了。

雨停了,我得下楼挪下车，今天不租车，自己开，去菜市场买点二荆条，晚上炒个回锅肉，老周说下班来找我喝酒，估计又得听他抱怨新来的调度是个瓜娃子。

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