川藏线租车跑一趟，到底值不值？我的真实账单和体验

上个月刚从拉萨飞回来，算上在成都的休整，这趟川藏线我总共花了16天，回来之后一直有朋友问，到底租车划不划算，路上好不好走，高反严不严重，趁着记忆还热乎,我把这趟的账和路上那些事儿都摊开说说。

先说结论吧，如果你有至少两个能换着开车的同伴，又想自由一点，租车确实是目前跑川藏线更舒服的方式，但前提是你得接受一些不舒服的东西，比如堵车、比如烂路、比如一天之内从夏天开到冬天。

我是在成都双流机场附近一家租车公司提的车，丰田普拉多2.7，车龄四年多，跑了七万公里，为什么不租坦克300？因为那几天坦克300的日租金已经涨到快六百了，普拉多2.7反而便宜，一天四百八，包基础保险，后来路上我才发现，普拉多除了动力肉一点，空间和烂路的舒适度真的没话说，318上有一段波浪路，我开六十码过去,车里人居然没被颠醒。

不过租车合同里有一条我得提醒你：很多公司会写“拉萨异地还车费另计”，我这趟从成都租、拉萨还，还车费加托运司机的机票，一共多收了我三千二，这个钱你跑不掉，除非你原路开回成都，但说真的，开到拉萨之后,你不会有任何想再开回去的念头。

路线方面，我走的是更常规的南线：成都—康定—新都桥—理塘—巴塘—八宿—波密—林芝—拉萨，其中巴塘到八宿那两天是更折磨人的，不是路有多险，而是堵，姊妹湖那一段修路，单向放行，我在海拔四千七的地方从下午两点堵到晚上八点半，更后天黑了才放行，旁边有个开电车的哥们儿不敢开空调，冻得嘴唇发紫，我油车无所谓，暖气一直开着,还在车里泡了碗面。

说到吃住，川藏线早就不是十年前那种“有口热饭就不错”的状态了，沿途的县城基本都有川菜馆，味道嘛，饿的时候都好吃，值得一提的是理塘，海拔四千一，不建议*晚就住那边，我同行的一个朋友不信邪，非要在理塘过夜，结果半夜头疼到坐起来吸氧，第二天一整天都蔫儿了，后来我们学聪明了，从巴塘开始，尽量住海拔三千以下的地方,哪怕少赶点路。

油费和过路费，说实话比我想象中便宜，全程两千一百多公里，加了四次油，算下来一公里差不多七毛，318国道上没有过路费，只有进拉萨之前有一段高速，收了六十多，*肉疼的是在左贡加的那次油，92号居然要九块多一升，老板还爱加不加的样子,你一点脾气都没有。

还有一个容易忽略的支出，就是车辆剐蹭，我这一路还算顺利，没出事故，但在波密往林芝的那段森林路上，前车带起来的小石子把前挡风崩了一个小*，还车时候验车的师傅看了半天，说“这种不影响安全，算了吧”，所以租车的时候记得一定把全车外观拍视频留底,尤其是玻璃和轮毂。

更后说说值不值，如果你问我，这趟租车跑下来，有没有那么几个瞬间让我觉得“算了不如跟团”？有，在堵车的那几个小时里，在波密下雨塌方改道的时候，在每天晚上找停车位的时候，但也有那么几个瞬间，比如清晨从然乌湖醒来看见倒影的雪山，比如*过一个弯突然撞见南迦巴瓦的日照金山，比如在林芝漫山遍野的野桃花里把车停在路边发了一个小时呆，这些瞬间，跟团给不了你,坐飞机更给不了。

哦对了，还有个小建议：不要试图在拉萨还车之后就直接去机场，给自己留一个晚上，去八廓街外面随便找个甜茶馆坐一坐，喝杯热乎的甜茶，看看来来往往的人，那时候你会觉得，前两天在路上堵的每一分钟,都挺值的。

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