成都租辆商务车去九寨沟，我劝你想清楚再出发

上个月,几个朋友来成都玩，嚷嚷着要去九寨沟，人多了，五座小车挤不下，干脆就动了租辆商务车的念头，想法挺美：空间大，行李随便放，路上还能换着躺一躺，可真把这趟车开下来，滋味那可真是……一言难尽，今天就跟大伙儿唠唠，从成都租商务车跑九寨沟，到底是个什么体验，别光看那些美图，有些*，你得提前知道。

租车这事儿,水就挺深，打开租车APP，商务车选择不少，GL8、奥德赛、大通G10，看着都光鲜亮丽，价格嘛，从三四百到七八百一天不等，感觉还能接受，但你别急，点进去细看，那费用明细能让你瞬间清醒，基础租金只是“入场券”，还有必买的“基础服务费”、“车辆整备费”，这还不算，跑九寨沟这种“长途”，很多公司会限定每日里程，超了就得加钱，我们算了一下，按五天行程，日均限跑300公里算，光超里程费这一项，就可能多出好几百，再加上高额的“尊享服务费”（其实就是把保险买全点，图个心安），杂七杂八算下来，一天的实际成本，轻轻松松逼近甚至超过一千块，这还没算油费和过路费呢！租车前，一定、一定、一定要把费用清单拉到底，拿着计算器摁明白了再下单。

车到手了,兴冲冲上路，考验才真正开始，成都到九寨沟，现在路是好了，全程柏油路，但山路十八弯那是名不虚传，尤其是过了汶川，往茂县、松潘方向，盘山公路那叫一个连绵不绝，商务车体型大、重心高，过弯的时候，侧倾感比小车明显得多，坐在第二排的哥们儿，一开始还优哉游哉喝着可乐，几个发卡弯下来，脸色就开始发白，默默把安全带又紧了紧，开车的人更不轻松，方向盘得时刻握稳，精神高度集中，根本不敢分神看风景，那些宣传图里“悠闲驾驶，欣赏沿途风光”的场景，基本只存在于想象中，真实情况是，你大部分精力都在和方向盘、刹车、油门较劲，尤其是会车时，得格外小心。

动力也是个问题,我们租的那台2.4L自吸的商务车，在成都平原上跑跑还行，一进山，海拔慢慢升高，动力衰减就来了，超车？那得提前酝酿好久，看准直道，深踩油门，听着发动机嘶吼，车子才慢悠悠地加速过去，想体验推背感？不存在的，如果可能，尽量租排量大点或者带涡轮增压的车，高原上会从容不少。

再说说乘坐,商务车的优势是空间，但劣势也藏在空间里，第二排的航空座椅确实舒服，能躺能翘腿，但第三排就完全是另一番天地了，坐久了憋屈，颠簸感也更强，我们几个朋友轮换着坐，谁被“发配”到第三排，谁就唉声叹气，所有座位的人都高高在上，重心高，晃起来幅度也大，晕车的概率直线上升，备好晕车药，*是明智之举。

路上还有个现实问题：停车和吃饭，商务车体型大，在沿途一些小镇上找停车位，不像小车那么灵活，有些观景台停车区，小车能见缝插针，我们就得好好掂量一下，吃饭也是，路边很多特色餐馆，门口停车位紧张，看着别人小车哧溜一下就进去了，我们得在门口转悠半天，有时候只能放弃，去找有大型停车场的饭店，选择面就少了很多。

说了这么多“*”，租商务车也不是全无好处，更大的好处，就是行李自由，几个人的箱子、背包、摄影器材、零食水果，往后备箱一扔，绰绰有余，非常省心，路上累了，把第二排调成半躺，小憩一会儿，确实比小车舒服，如果是家庭出游，有老人小孩，这种空间上的便利和舒适性，还是很有吸引力的。

给点实在的建议吧,如果你确实人多（6-7人），行李也多，且队伍里至少有两位经验丰富、能适应山路的司机可以轮换，那么租商务车可以考虑，但务必做到：租车时抠清所有费用，选择车况好、动力足的车；出发前检查备胎和工具；路上绝不赶夜路，慢就是快；对乘坐舒适性，特别是第三排，不要抱有太高幻想。

如果你们只有三四个人,那我真心劝你，租辆靠谱的SUV就够了，更灵活，更好开，费用也省下一大截，那份在蜿蜒山路上驾驶的从容感，是笨重的商务车给不了的。

九寨沟的风景,*值得千里奔赴，但选择什么样的车轮去抵达，很大程度上决定了你旅途前半段的体验，我们这趟，算是用“钞能力”和“腰力”换来了空间，下次如果再选，我可能就会更犹豫了，风景在路上，但通往风景的路本身，也是一种需要慎重选择的体验，你想好了吗？

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