成都跑川西，为什么我劝你租传祺M8而不是埃尔法？别被那点面子*了

上个月接了趟活儿，帮一个北京来的团队规划成都租车跑川西的路线，对方上来就点名要埃尔法，说“排面必须到位”，我直接给他回了句：“你要是去太古里街拍，埃尔法没毛病，你要是往新都桥开，传祺M8比你那埃尔法香一百倍。”

后来那哥们儿听了我的，租了台传祺M8跑了趟色达，回来给我发了个红包，说省下的油钱够吃三顿牦牛肉火锅，今天就拿这事儿聊聊，为啥我现在逢人就推传祺M8，尤其是那种三四个人拼车、路线包含高海拔的租车单。

先别急着杠，我不是说埃尔法不好，那车确实舒服，航空座椅一躺，氛围灯一开，确实有点移动会客厅那味儿，但问题出在哪儿？实用性，成都租车的客户，十个有八个要去川西，你开个埃尔法过折多山，底盘低不说，那3.5L的油耗能让你加油加到肉疼，我亲眼见过一哥们儿，理塘加油站加油，油箱加到跳枪,旁边开五菱宏光的大爷都笑了。

传祺M8就聪明在这儿，它的底盘离地间隙比埃尔法高出一截，应付318国道那些烂路从容很多，而且2.0T的发动机匹配8AT变速箱，高原上开，涡轮介入之后动力反而比自吸的埃尔法更跟脚,超车不用提前五百米开始蓄力。

再说个细节——第三排，很多MPV第三排是摆设，传祺M8的第三排至少能坐成年人，去年我带几个摄影师去稻城，后排塞了三个行李箱加两套三脚架，第三排还坐了个一米七五的哥们儿，他愣是没骂娘，你要是租埃尔法,第三排坐人之后后备箱基本就只能放摄影包了。

租车公司更爱的也是传祺M8，因为皮实耐造，磕了碰了维修成本低，你开埃尔法过那种碎石路，心里总悬着，万一爆胎了，换条胎一千多，传祺M8？换个胎三四百，肉疼什么？直接干就完了。

我一般会给客户算笔账：成都租传祺M8，含保险一天大概四百出头，跑七天两千八，同样七天的埃尔法，起步价一千二一天，七天八千四，省下来的五千六，够你在康定更好的酒店住三晚,还带早餐。

所以你看，这事儿说白了就是个取舍，你要真在商务接待场合用，撑场子确实得埃尔法，但你要是自驾游，尤其是年轻人拼车、包车跑川藏线，传祺M8的性价比几乎是碾压级的，每次有客户纠结，我都甩一句：“你想想，你花了一万块钱租个豪车，结果到了色达，发现路太陡只能停山下，徒步一个半小时上去，隔壁开M8的，直接开到喇荣宾馆门口，哪个更值？”

反正我这些年写租车文章，更怕的就是把人往贵了带，写自媒体嘛，得站在读者角度想事儿，推荐传祺M8不是因为它多*，而是因为我去过、开过、出过状况、也省过钱，下回你来成都租车，真要跑长途，别光看车标，看看你的实际需求，实在拿不准，私信问我,我帮你砍价都行。

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