在成都租车跑业务，别让面子成了你的绊脚石

更近总有人问我，说想在成都市区搞商务租车，到底该选什么车，说实话，这问题看着简单，里头门道可不少，尤其咱做自媒体的，天天跟各种老板打交道，车这玩意儿,有时候还真不是光看排量。

我上个月接了个活儿，帮一个做建材生意的老哥拍租车体验视频，他那阵子正愁呢——公司要接待外地来的考察团，对方是几个搞工程的老板，平时都开奔驰宝马，老哥自己那辆老帕萨特开了快十年了，加上又是在成都市区跑，导航绕三环都能把人绕晕，他说想租辆好点的车，但预算有限,问我有啥推荐。

我问他：“你主要跑哪些地方？”他说无非就是高新区那些写字楼、双流机场、偶尔去趟都江堰，我说那你就别纠结了，成都市区商务租车，更重要的是啥？是时间。

你们发现没，成都这地方，早晚高峰堵起来是真要命，你要是开着辆大排量的豪车，在人民南路堵个半小时，油耗不说，光是那一脚油门一脚刹车的心情，比丢了项目还难受，我那天建议老哥，别光看牌子，得看实用性，后来他租了辆混动的丰田凯美瑞顶配，黑车棕内饰，看着挺商务范儿，关键是跑起来省油啊，从南三环到双流机场，来回也就四五十块钱油费,比他原来那破帕萨特省了一半不止。

这事儿让我想到，很多做商务租车的人，容易犯一个毛病——太看重“面子”，但面子这东西，真不是靠车标撑起来的，前两天我在春熙路拍素材，看到个搞装修的小老板，租了辆老款奥迪A6，车门都生锈了还在那儿停着，跟旁边新开的奶茶店招牌形成鲜明对比，你说这种车，就算停在太古里,也没人觉得你真有实力。

反而我更近发现，成都市区现在流行一种“低调实用派”——比如大众威然这种MPV，看着普普通通，但第二排座椅能躺平，后排还能放得下行李箱和样品，上回有个做家具电商的客户，直接租了辆威然去龙泉驿拉了几套样品，回来路上还顺便去宽窄巷子接了客户，他说这车更大的好处是“不用专门找停车场”——因为车长适中,成都这些老小区的地库也能轻松进出。

也不是说豪车就完全没用，比如你要去接那种特别注重细节的客户，比如金融行业的，或者搞艺术策展的，那奔驰S级或者宝马7系确实能撑场面，但前提是你的行程必须规划好，要避开早晚高峰，否则客户坐在后座，车堵在二环上,再豪华的内饰也掩盖不了尴尬的时长。

说到这儿，我还得提一句：成都的商务租车行业，卷得很，有些公司会把车况差的车按“准新车”标价，尤其是那种跑了十几万公里的旧款奥迪，改了座椅颜色就敢收八九百一天，我建议你们租车之前，一定得让租车公司发个“实时里程表照片”，别信他们“车况*”的鬼话。

更后总结一句实在的：在成都市区跑商务，别把车当门面，把它当工具，好开的、省心的、能应对堵车和路况的车，才是真正的“面子”，毕竟，客户跟你谈的是生意,不是看你能把车停在哪儿装大款。

标签： 成都市区商务租车