成都租奔驰商务车跑川西，这趟我悟了三个道理

上个月接了个活儿，帮一家自媒体公司拍川西的旅行素材，客户指定要奔驰商务车，说是“排面不能输”，我一听就乐了，成都租奔驰商务车这事我熟啊，但嘴上答应得爽快，心里还是嘀咕：这玩意儿跑高原,到底行不行？

后来证明,我多虑了。

先说说租车那点事儿，成都的租车行多如牛毛，但靠谱的得挑，我一般会提前三天订车，因为旺季时奔驰V级这种热门车，当天去基本没戏，价格方面，淡季七八百一天能拿下，旺季直接翻倍到一千五往上，还得看里程限制——超一公里三块钱，跑川西随便就超几百公里,这笔账得算清楚。

提车那天，车行小哥把车擦得锃亮，V260L，珍珠白，7座布局，第三排能放平当床，我特意检查了轮胎和备胎，川西的路况您懂的，碎石路、炮弹*说来就来，其实更让我安心的是这车的底盘调校——奔驰的悬挂确实比那些小厂改装车舒服太多,过减速带时后排基本没颠簸感。

出发那天，客户一行五人，两个摄影师坐在第三排，后面塞了三个大摄影包、两个三脚架、一箱自热火锅，外加每人一个行李箱，你猜怎么着？全塞进去了，第三排还能翘二郎腿，这就是奔驰商务车的妙处——外观看着不大,内部空间像哆啦A梦的口袋。

从成都出发走318，*站康定，这车在市区开其实有点笨，转弯半径大，老小区里调个头得打好几把方向，但一上高速，优势全出来了，2.0T的发动机虽然账面数据一般，但配合9AT变速箱，在海拔三千米以下超车毫无压力，更让我惊喜的是隔音，前排双层玻璃一关，车外的大货车呼啸声立马变成远方的低语，客户直接在车上剪片子，说“这比工作室还安静”。

折多山那段路，海拔四千二，前面有辆普拉多跑得嚣张，结果上坡时油门到底也就那样，我这奔驰愣是挂着运动模式一路跟住，转速拉到五千转，声浪居然有点好听，油耗也感人——百公里十二三个油，95号加满一箱六百多，跑四百公里就见底，所以跑长途更好算好加油站,别像我们差点在塔公草原抛锚。

真正让我改变看法的是在理塘，那天晚上在草原上拍星空，客户把第三排放平，铺上睡袋，打开全景天窗，凌晨两点，银河横跨天际，四个人躺在车里，暖气开着，喝着热茶，外面零下五度，车里二十度，摄影师哥们儿说了句：“这车不是车，是移动的观星舱。”

回程时我总结了三件事，*，租商务车跑川西，别只看租金，一定要问清楚超里程费和保险细则，第二，奔驰的底盘和隔音确实值那个差价，尤其带客户或家人的时候，多花几百块换来全程舒适，比省那点钱强太多，第三，车载冰箱和220V电源是刚需——我们路上吃的冰西瓜、摄影师充电的笔记本,全靠这俩配置续命。

对了，更后还车时车行小哥检查了底盘，说“大哥您跑得够野啊”——不过好在买了全险，一点刮擦没让我赔，临走时他递了张名片：“下次跑长途提前说，我给你留台更新款的，带空气悬挂的。”得,下回文章素材又有了。

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