在成都租了台奔驰商务改装，跑了趟川西，有些话不吐不快

上个月底，北京一哥们儿老吴，他老婆怀了二胎，查出来是双胞胎，高兴得跟什么似的，非拉着我，说要在孩子出生前，“更后疯狂一把”，去川西走一趟小环线，老吴这人矫情，坐飞机嫌憋屈，坐火车嫌吵，点名要舒服，我说行吧,那咱就整台大家伙。

在成都，这种能跑川西、又能塞下我们一行五人加一堆行李的，你别说，还真得是奔驰商务改装，网上随便一搜，什么威霆、V260，各种改装方案看得人眼花缭乱，有那种改得跟KTV包房似的，星空顶、环绕音响、航空座椅，就差个迪斯科球了，我赶紧跟老吴说，咱是去旅游，不是去接见外国元*，实用*,别整那些花里胡哨的。

更后我们在双流那边一个租车行定了一台，威霆改的，车行老板是个精瘦的成都本地人，叼根烟，开口就是“哥老倌，你放心，这台车巴适得板，刚改好没好久，磨合得正是好开的时候。” 我围着车转了一圈，外观看着低调，一拉开车门，嚯,别有洞天。

中排是两个埃尔法款的那种航空座椅，宽大厚实，带加热通风按摩，腿托升起来，人基本可以躺平，地板是游艇木地板，顶是翻毛皮配星空顶，还有一套简易的吧台和后排小桌板，更实用的是后备箱，三排座椅改成可以前后滑动、完全放平的沙发床，这样我们既能坐人，放倒后又能塞下五个28寸的大箱子,还能剩不少空间。

出发那天，成都下着小雨，老吴一屁股坐进第二排，直接把腿托升起来，手机连上改装后的JBL音响，放着俗不可耐的《成都》，他眯着眼，把按摩功能打开，长出一口气：“老张，这才叫生活啊，我以前那叫活着。” 我没搭理他，专心感受方向盘，2.0T的机头拖着这么大个车身，在城里起步不算轻快，但很稳，那种气定神闲的稳，之前担心的那种改装后内饰异响，在市区平整路面上,暂时没有出现。

真正的考验是从都江堰上了都汶高速开始的，一过映秀，隧道一个接一个，路也变得起伏不定，这时候，奔驰底盘的那种紧致感就出来了，悬挂调得偏硬朗，但不是那种生硬的颠，而是有韧性的，能感觉到车轮在压过接缝，但屁股不会有大的跳动，噪音控制得不错，除了因为车身太高，风噪在超过100公里/小时后会明显一点，胎噪和发动机噪音都隔绝得很好，坐在后排的老吴和他媳妇，一人一个耳机,已经在看胎教电视剧了。

我们的目的地是四姑娘山，过了巴朗山，画风突变，路开始变成盘山的、**洼洼的国道，有些地方还在修路，全是碎石和搓板路，这时候，这台改装奔驰的“真实面目”就一点一点露出来了。

之前市区没听到的异响，在连续颠簸路段上，开始像开音乐会一样，此起彼伏，先是右侧中门，大概在安全带卡扣那个位置，发出“哒哒哒”的细碎撞击声，像是有什么小螺丝掉进去了，接着是左后方的吧台区域，每当车身有大的扭曲，就能听到令人牙酸的“嘎吱”一声，是木结构和金属框架摩擦的声音，更绝的是那个花里胡哨的星空顶，在特定频率的震动下，会发出轻微的“嗡嗡”共振声，不响，但绵延不绝，像一只苍蝇在你头顶盘旋，这套异响组合拳打下来,直接把老吴的胎教音乐给覆盖了。

“哎我说，这声儿是正常的吗？”老吴摘下耳机，一脸疑惑。 “正常，”我面无表情地说，“*改装厂出来的，都带这声浪，不加钱就算厚道了。”

停车休息时，我仔细研究了一下，发现这些异响的根源，其实不在于奔驰本身，而在于“改装”，车厂把一台工具车属性的威霆，用近乎“暴力”的方式进行了重建，他们要拆掉原厂门板、顶棚、座椅，然后铺上厚重的隔音棉、实木地板、装上比原厂重得多的航空座椅和复杂的顶灯系统，而原厂车身上那些卡扣、螺丝孔位，在经历过一次拆卸和重新装配后，精度和紧密度必然会下降，加上很多改装厂的装配工艺，说实在的，配不上这些豪华的用料，他们可能能给你用更好的Nappa皮，但拧螺丝的小哥,手劲可能每次都不同。

到了四姑娘山镇，海拔三千多，我们把车停下，打开后备箱那个沙发床，所有人半躺着看星空，那一瞬间，异响、颠簸带来的小小不快，又烟消云散了，因为这车能给你的场景感，是普通SUV或轿车*给不了的，你可以把它当成一个移动的客厅，一个私密的观景台，透过巨大的尾门，看着漫天的繁星和远处雪山的黑色轮廓，老吴突然说了一句特有人味儿的话：“要是以后孩子不听话，我就把他们塞这车里，拉到这山沟沟里来忆苦思甜。” 他媳妇白了他一眼，“那你得先把这嘎吱嘎吱的声儿修好，不然没到映秀，孩子先被你吵*了。”

回程的路上，我已经彻底适应了这台车的脾气，它就像一个穿着定制西装、但脚上蹬着运动鞋的绅士，体面、强大，但细节处有些不可避免的马虎，你不能用审视一台原厂S级的标准去要求它，毕竟，它骨子里还是一台商用车，但它通过改装,极大地拓展了功能和想象空间。

更后说句掏心窝子的话，如果你在成都，想租这么一台车去旅游，我的建议是：别被网上那些精修图忽悠了。 那些闪着光的高光内饰和滤镜下的*旅程，都是假象，真实的体验，就是这种冰火两重天，你确实能享受到*的舒适和空间，以及路人*的回头率（在猫鼻梁服务区，好几个大哥过来问这车多少钱改的），但同时，也得用一颗包容的心，去接纳那些意料之中的、来自后天改造的“小脾气”。

它不适合所有人，如果你对噪音零容忍，或者是个*主义者，那趁早去租一台原厂高配的GL8或者塞纳，它们更均衡，更不容易出错，但如果你像我一样，看重旅途中“空间可能性”大于一切，愿意用一点精致感的妥协，换取同行亲友在长途跋涉中的安逸和快乐，去试试吧，那套能在你开了一天车后、把腿托升起带你进入按摩梦乡的座椅，和那片只属于你们一行人的移动观景台，足以抵消掉那些恼人的“嘎吱”声。

真的，想想看，当你开了五个小时的山路，精疲力尽，把车停在一片草甸旁，你把第二排座椅旋转过来，升起小桌板，然后从车载冰箱里拿出几罐冰可乐，跟朋友面对面坐着，看着窗外如画的美景，那一刻，什么异响，什么风噪，都不重要了，这才是改装奔驰商务的正确打开方式，也是我为什么，一边骂它，一边又在下一次出行前,鬼使神差地点开了那个租车APP。

哦，对了，记得还车的时候，车行老板叼着烟问我：“哥老倌，耍得安逸不？” 我笑了笑，拍了拍那扇还在轻微作响的中门，说了句：“安逸得很，下回还来。”

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