这事儿说起来，还得从上个月我表姐一家人来成都旅游说起

七口人，有老有小，表姐一开始愁得不行，说包两台车吧，又贵又不好协调；坐地铁公交吧，爷爷奶奶腿脚受不了，结果后来你猜怎么着？他们竟然租了台商务房车,而且体验好得超乎想象。

其实在这之前，我对房车的印象还停留在那种“看起来很酷但肯定很麻烦”的阶段，但表姐这次操作真让我开了眼——原来在成都,商务房车租赁已经这么成熟了。

先说他们租的那台车吧，大通V90改的商务房车，外观看着跟普通商务车差不多，没那么扎眼，但一进去真是别有洞天，后面有对坐的卡座，中间一张升降桌，爷爷奶奶路上就能把腿伸直了休息，更绝的是车上带独立卫生间，老爷子前列腺不好,这下一路上再也不用到处找厕所了。

表姐说他们找的是成都一家专门做商务房车租赁的平台，下单流程跟订酒店差不多，选车型、填时间、交押金，车就能送到酒店门口，关键是服务细节做得挺到位，车上床品都是一客一换的消毒包装，厨房用具也配得很齐全，卡式炉、锅具、碗筷都有。

我后来专门去了解了一下，成都现在做这类业务的公司还不少，大概分两种路子：一种是传统的房车租赁公司慢慢转型做商务房车，另一种是这两年新起来的互联网平台，前者车况可能参差不齐，得擦亮眼睛好好挑；后者呢，服务标准化一些,但价格也相对高一点。

说到价格，这可能是大家更关心的，我打听了几个平台，像那种能住4到6个人的商务房车，淡季一天大概在1200到1800之间，旺季会涨到2000往上，听着不便宜对吧？但你要是细算，七个人住酒店怎么也得三四间房，成都稍微像样点的酒店一间也得三四百，加起来其实差不离，而且房车还省了交通费，走到哪儿住到哪儿,行程自由太多了。

表姐他们那次走的川西小环线，从成都出发，经雅安到康定，再绕回丹巴、四姑娘山回来，她说更爽的是在新都桥那天傍晚，把车停在观景台边上，一家人坐在车里喝着热茶，看着贡嘎雪山的日照金山，不用赶着天黑前下山找酒店，那种感觉,住什么五*都比不了。

也不是没有*，我问了几个玩过房车的朋友，他们提醒了几点：一是取车时要仔细检查水电系统，特别是清水箱和灰水箱，有些平台交车时可能没处理利索；二是问清楚里程限制，有的看着租金便宜，但每天限200公里，超了加钱加得挺狠；还有就是尽量选带独立发电机的车型，单靠太阳能的话,川西有些地方充电不一定跟得上。

对了，驾驶这块也得说一嘴，商务房车基本都是蓝牌，C照就能开，车身长度也就六米左右，跟开个大面包车差不多，但毕竟是重车，刹车距离要提前预判，特别是走318那种盘山路，急弯多、大车多，该怂的时候得怂，表姐说他们那台车倒是有倒车影像和定速巡航,上手不算难。

说实话，在成都这种旅游城市，租商务房车这件事比想象中要接地气得多，它不像有些人以为的那么贵、那么折腾，反而挺适合带老人小孩的家庭，或者几个朋友凑一块儿出去玩，毕竟成都是进川西的咽喉，从这里出发去稻城也好，去色达也好,房车的自由度是别的方式真比不了的。

不过我得提醒一句，七八月旺季的时候，成都这边好的商务房车平台，车源都挺紧张，表姐他们这次也是提前半个月才订到的，所以要是你也想试试这种玩法，更好提前规划，别等快到日子了才想起来，那时候要么没好车,要么价格高得*。

说到底，租商务房车这事儿，核心卖点不是省钱，是那种“拉着家当走天下”的自在感，行到水穷处，坐看云起时，这种随心所欲的旅行状态,可能才是它真正吸引人的地方吧。

标签： 成都商务房车租车平台