在四川租一辆商务车，跑一趟川西小环线到底要花多少钱？

上个月从成都回来之后,一直有朋友在后台问我租车的事情，其实也不是什么新鲜话题了，但我发现很多人对“商务车”这三个字有很深的误解，总觉得商务车就是那种机场接送老板的车，或者公司团建才用的车，放在旅游语境里，居然还有人问“商务车能不能上高原”。

能,太能了。

我们先说大家更关心的价格,以成都为出发点，目前市面上常见的商务车，租赁价格大致分三个梯队。

*梯队是国产MPV,比如传祺M8、荣威iMAX8，这类车日租金大概在350到450元之间，根据淡旺季浮动，如果你租五天以上，通常能谈到320左右，这个价位适合三四个人出行，行李别太多，第三排坐人也不会太难受。

第二梯队是合资里的老牌选手,别克GL8，这车在四川的保有量可能比某些城市出租车还多，日租金从450到600不等，车况好的、年份新的自然贵一些，但如果你愿意接受两三年车龄的，反而比某些准新的国产MPV还便宜点，GL8更大的优势就是租车公司多，万一在路上出点小状况，救援和换车都方便。

第三梯队是奔驰威霆、V260这类，日租金基本都在800以上了，说实话，如果不是对品牌有执念，或者带长辈出行想让后排体面一点，我是不太推荐的，同样的钱，租一辆GL8加一辆普通SUV组成小车队，它不香吗。

有人可能会说,光说日租金没用，押金呢？保险呢？有没有套路？

确实,押金这东西，成都的租车行规矩不太一样，有的要求信用卡预授权，有的要求支付宝芝麻分免押，还有的要现金押金，我的经验是，优先选芝麻分650以上免押的，现金押金不是不行，但你要弄清楚退押金的流程，是还车当天退，还是七个工作日退，这点更好写在合同里，我朋友去年踩过一个*，还车时说得好好的，回去等了一个月押金没到账，打电话过去说“财务在走流程”。

保险方面,基础险一般都会送，但你得看看基础险里有没有“不计免赔”，没有不计免赔的话，一旦出险，1500以下的车损是要自己掏的，川西有些路段碎石多，前档玻璃和轮胎是重灾区，轮胎还不在保险范围内，所以拿到车之后，*件事检查轮胎，侧面有鼓包或者裂纹的，直接要求换车。

还有一点,超公里费，很多公司写的日租价格，是包含了每天200公里或300公里的里程，超过之后每公里一块到两块不等，川西小环线一圈下来，轻轻松松七八百公里，如果你租四天，总里程还在限制范围内，那就不用太纠结这个问题，但如果你准备跑稻城亚丁再绕到色达，那就要提前问清楚超公里怎么算，能不能买一个“全程不限里程”的套餐，一般加个三十五十一天的，划算。

然后我想专门说一下用车场景。

很多人租商务车,是考虑到一家老小五六个人一台车，比开两台轿车省心，这在四川很实际，尤其是去九寨沟、峨眉山这些成熟景区，但是如果你要去冷门一点的，比如党岭、莫斯卡这种地方，商务车就不太合适了，不是说车不行，是路不行，有些盘山道会车都困难，商务车轴距长，转弯半径大，开着累。

我去年开一台GL8走了一段去往子梅垭口的非铺装路,虽然更后上去了，但底盘被刮了三次，一路提心吊胆，回来还车的时候，租车行的小伙子拿着手电筒在车底照了十分钟，所以选车之前，先想想自己到底要去哪儿，如果是全程高速加国道，商务车没任何问题，但凡涉及到越野路段，乖乖换SUV。

现在成都有一些公司推出了“商务车+司机”的半包模式，其实价格没有想象中贵，一天加个三四百司机费，吃饭住宿你管一下，对于不熟悉四川山路的外地人来说，尤其是大雾天开折多山那种体验，我觉得花这个钱是值的，司机还能帮你规划一下停车点，知道哪个观景台不*人。

更后说几个我自己的经验。

租车别只看挂牌价,要问清楚“节假日”怎么定义，有些公司从4月28号就开始算五一价了，提前一周提价，还有，取车的时候用手机拍一个绕车视频，把每一道划痕都拍进去，包括轮毂边缘，还车的时候更好是大白天，晚上光线不好，有些细小的刮擦容易扯皮。

油费就别纠结了,商务车在川西跑下来，综合油耗基本在9到11个油，加92就行，没必要95，有一次在理塘加油，加油站小哥看我开GL8，非要推荐我加什么清洁剂，说高原油品不好，我笑了笑说，这车还没我矫情。

一句话,在四川租商务车，价格是透明的，但细节是需要自己抠的，多问一句，多看一眼，比事后吵架强一百倍，出门玩，图的是顺心。

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