在成都租了台GL8，结果被川西的山路教做人了

上周脑子一热,订了去成都的机票，没别的，就是馋那口火锅，顺便想跑一趟川西环线，出发前朋友还劝我，说那边山路不好走，你一个平原司机别逞能，我没当回事，心想现在导航这么发达，能有多难？

到了双流机场,提前在手机上看好的租车公司就在停车场等着，本来订的是辆帕萨特，结果前台小哥说更近川西自驾的人多，轿车都租完了，给我免费升级成别克GL8，我当时还乐呢，觉得占了大便宜，商务车宽敞啊，坐着多舒服。

提车手续倒是快,身份证驾驶证一拍，信用卡刷个预授权，前后不到十分钟，车况还行，2021年的车，跑了五万多公里，外观有几道不明显的小划痕，我特意用手机绕着车拍了一圈视频，又让小哥在合同上把划痕位置标清楚，这年头租车，多个心眼总没错，小哥笑着说大哥您真仔细，其实我们这儿验车比您还严。

从机场出来上绕城高速,GL8开起来确实稳，2.0T的发动机拉这么大个车居然不费劲，座椅宽大，视野也好，当时觉得这趟稳了，能舒舒服服把川西跑下来。

头两天在成都市区,那叫一个安逸，宽窄巷子、锦里转了个遍，晚上在玉林路找了家串串店，红油锅底香得人走不动道，就是停车有点闹心，这种七座商务车在市区找车位真费劲，好多路边的空位根本塞不进去，更后老老实实停地下停车场，一小时八块。

第三天出发去四姑娘山,上蓉昌高速那会儿还挺得意，音乐一放，定速巡航一开，觉得自己跟电影里穿越西部似的，哪知道过了映秀，进了山，情况全变了。

先是隧道一个接一个,长的有十几公里，在里面开得人犯困，接着就是盘山路，弯道多得数不过来，一个发卡弯接着一个发卡弯，GL8这车在市区开着挺舒服，但在这种连续弯路上就露馅了——车身太长，轴距也不短，转弯半径大，每次过急弯都得把速度压得特别低，不然就感觉车屁股要甩出去，走了大概几十公里，我觉着自己打方向盘的手臂都酸了，手心全是汗。

更崩溃的是过巴朗山那段,海拔慢慢上到四千左右，不光是人有反应，车也有反应，明显感觉动力变软了，踩油门像踩在棉花上，发动机干吼不走，尤其爬坡超车的时候，那个费劲啊，看着前面的大货车不紧不慢，你想超又不敢超，因为对向车道时不时冒出来一辆车，跟在我后面的一辆普拉多估计嫌我慢，找准机会一把方向就超过去了，轮子卷起的尘土扑了我一挡风玻璃。

还有那个导航,不知道是山里信号差还是系统抽风，好几次在岔路口没反应，吓得我只能硬着头皮往前开，等它缓过劲儿来已经过了出口，来回折腾了几次，更后干脆把手机导航也开着，两个一起用才稍微放心点。

到四姑娘山镇的时候天已经麻黑了,我累得连行李都没拿，坐车里缓了半个钟头，这时候才明白朋友那句话什么意思，不是说你不能开商务车跑川西，而是这种车真的不太适合那种连续不断的山路，你要是走城市之间，跑高速，GL8*是一把好手；可你要进山，还是老老实实租个SUV吧，底盘高一点，轴距短一点，操控灵活点，能少遭不少罪。

当晚在小镇旅馆里,我刷着手机看第二天回成都的路，甚至动了把车停这儿坐大巴回去的念头，后来想想，车还得还，算了，慢慢开吧。

回程路上我学聪明了,不赶时间，遇到观景台就停下来歇会儿，在猫鼻梁看到了四姑娘山的主峰，就那么一瞬间云开了，雪山顶子在夕阳底下泛着金光，那一刻忽然觉得，之前受的那些累也值了。

还车的时候,租车公司小哥还是那么热情，问我跑哪儿了，我说去了一趟四姑娘山，他乐了，说：“哥，您这商务车跑山路，勇气可嘉啊。”

我也跟着笑,心里想的是，下次再来，我指定换个大切或者坦克300，至于GL8，还是留给机场接送或者商务接待吧，不过话说回来，在成都租商务车，价格是真不贵，服务也跟得上，关键看你去哪儿，要是只在市区和周边平原地带跑跑，那真没毛病。

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